Feliz 2011

Para felicitaros el Año Nuevo nada mejor que esta antigua fotografía de la casa de todos los pontevedreses. Al menos es más elegante que otras postales que circulan por la red.
Esperemos que el nuevo año no nos traiga música ni luces de marcianitos para nuestra Fonte da Ferrería.

FELIZ AÑO

Sobre los servicios sociales

A pesar de contar con todo un Ministerio de Asuntos Sociales, de tener asimismo una Consellería dedicada a ese tema, y por supuesto, una concejalía propia a nivel municipal, lo cierto es que al día de la fecha, al menos en Pontevedra, y aun viniendo de una época de cierta bonanza económica, muchos de nuestros servicios sociales, que actúan en primera línea a nivel de excluídos, están en manos de Cáritas, la organización dependiente de la Iglesía Católica.
Ahí está ese albergue de transeúntes en Monte Porreiro por la que pasan anualmente cerca de 2.900 personas. El alto coste de su mantenimiento, 120.000 euros, de los cuales el concello aporta 25.000 y la Xunta otros tantos, según informó la prensa estos días, hará que su cierre esté previsto para el 2012 por imposibilidad de sostenimiento a cargo de los fondos diocesanos.
En estos momentos Cáritas, está apostando más por paliar situaciones de emergencia social como pago de alquileres, luz, agua, impuestos...a fin de que no aumente el número de excluidos.
Como también se descubre ahora que ante la incapacidad en doce años de inaugurar una guardería pública municipal, fue la propia Cáritas la que tuvo que sostener un centro de este tipo en A Seca. Y aun podríamos hablar de los pisos de acogida para mujeres maltratadas y del ya célebre comedor de San Francisco que cumple una importantísima misión dentro del panorama social de Pontevedra y comarca.
Desde luego que los gestores de la cosa pública, y los que aspiramos a ello, tenenemos que estar atentísimos a estas infraestructuras y a las nuevas situaciones que se plantearán a corto plazo debido a la crisis sin precedentes que todos conocemos, agravadas con medidas como la supresión de la paga de los 426 euros a desempleados de larga duración.

Un anuncio navideño centenario

Por este anuncio de prensa publicado en un Diario de Pontevedra de diciembre de 1910 podemos suponer que los antepasados más pudientes no se privaban de los postres navideños.
Sorprende el elevado surtido de productos que ya por aquella época se vendían en los mostradores de las confiterías de la ciudad.
Aprovechamos la ocasión para homenajear también a todo este gemio de artesanos, honor viejo de Pontevdra, con sus confiterías, pastelerías, panaderías, hornos, heladerías...
Pinchad la fotografía y contemplad toda la variedad de mazapanes, turrones, mantecados, quesos...

!!!!!!!FELIZ NAVIDAD¡¡¡¡¡ ¡¡¡¡¡¡BON NADAL!!!!!!

Sobre la rehabilitación del antiguo edificio de Educación

En el orden de nuestro patrimonio local, va a terminar el año con unas jugosas y disparatadas declaraciones del presidente de la Diputación Provincial, Rafael Louzán, entorno a la rehabilitación de lo que un día fue edificio de la Delegación de Educación, sito en la avenida de Montero Ríos.
Alega el político de Ribadumia que "taparase o ladrillo que está moi deteriorado e mesmo en algúns puntos xa caeu, e pintarase a fachada dunha cor acorde co espazo no que nos encontramos".
Se atreve Louzán también a emitir su opinión sobre la estética del edificio en cuestión, sobre todo con la fachada de ladrillo tal y como fue diseñada originalmente pues "non tiña moi bo gusto pero colocouse no seu día". Y tal como recoge La Voz de Galicia, insiste Don Rafael en que " a cor que se lle vai por vaille dar un cambio a ese edificio e queda esta Alameda con edificios singulares".
Y ahora un poco de historia pontevedresa. Resulta que el inmueble al que nos referimos, que ahora está en manos de la Diputación, fue concebido en su momento como "Escuela Normal de Maestros y de Artes y Oficios". Fue levantada en el solar que un día llegó a formar parte de la huerta del convento de dominicos pero que cambió de titularidad a raiz de la desamortización, de forma que el ayuntamiento tuvo que adquirirselo a la familia Munáiz.
El proyecto elegido para el nuevo edificio docente será el realizado por el arquitecto del Ministerio de Fomento, Arturo Calvo Tomelén, que también dirigiría la rehabilitación de San Francisco.
El 12 de noviembre de 1895 cocluía Calvo su encargo, aprobando el coste de las obras cifrado en 234.419 pesetas, no recibiéndose el edificio hasta 1901. Para entonces el precio de las mismas sólo se había disparado hasta las 264.828 pesetas, no como los presupuestos actuales, que llegan a duplicar o triplicar las previsiones iniciales.
El desaparecido profesor de la Universidad de Coruña, Xosé Fernández, sostenía que "la utilización de la piedra granítica y el ladrillo en la fábrica, contribuía a dar al edificio un cierto valor polícromo que en nada perjudicaba a éste, y antes al contrario alegraba sus exteriores".
Porque el ladrillo como material industrial de obra, tal como se utiliza en el edificio de la avenida de Montero Ríos, se puso muy de moda a finales del siglo XIX y principios del XX. Otras obras pontevedresas de esa época, que combinan el ladrillo, procedente básicamente de la fábrica de Riestra en la Caeira, con la cantería, serán, entre otros nuestra monumental plaza de toros, o el mismo edificio de Michelena 30, que ocupa en la actualidad el Concello.
En fin, por citar otras obras de Arturo Calvo en Galicia, destacan la rehabilitación del Paraninfo de la Universidad de Santiago o la gran escuela de Veterinaria, actual Parlamento de Galicia en el Hórreo.
Valoremos y respetemos nuestro patrimonio y déjese su cuidado en manos de verdaderos y competentes profesionales. Por lo de pronto empiecen por eliminar las pintadas del zócalo de granito.
Necesitamos gobernantes con cierto arraigo.

Una refererencia a la Virgen de la O

Hoy 18 de diciembre se celebra la festividad de la Virgen de la O, patrona canónica y centenaria de Pontevedra.
Podíamos traer a este blog alguna reseña del Padre Sarmiento o del mismísimo Cristóbal Colón.
Pero ya que el Concello celebrará el 200 aniversario de "La Gaita Gallega" de Xoan Manuel Pintos, nos centraremos en ese escritor del Rexurdimento.
Bien es verdad que, de la estrofa que luego citaremos, su verdadero autor fue el jesuita Padre Amoedo Carballo, quien desde su destierro en Bolonia, acaecido por la expulsión decretada en 1767 por Carlos III, evocará a su villa en esa célebre composición en latín titulada "Carmen Patrium sive Pontevedra".
Hacia 1853, Xoan Manuel Pintos la traducirá libremente al gallego. He aquí lo que hoy nos interesa:

Ja estou na igrexa o pe da mesma pía
Que me borrou de Adam o mal do engendro
De gionllos posto Oh Virge Sacrosanta
Da O te adoro cal meus pais fixeron.
Ti eres refugio de esa vila toda
Ti eres consolo dos seus males certo
E a infinidá de puntos de esa roda
Sin conta din que son os teus remedios
Diosa do ceo, nai dos cristianos
Que de favores os do meu terreo
Che dedeberan de cote mentres che oren
Con voz humilde e grande fe no peito!

La restauración de la Fonte da Ferrería.

Desde hace unos diez años en la prensa escrita, y mismamente desde este blog, no nos hemos cansado de alabar ese monumento plateresco, símbolo de Pontevedra, que es la Fonte da Ferrería.
Obviamente que no vamos a criticar el acierto de su restauración, que buena falta le hará, asi como la tranquilidad que produce saber que está en manos de técnicos competentes.
Y sí en su momento lamentamos que este surtidor no estuviera operativo, precisamente en este Año Santo, máxime si consideramos a Pontevedra como el epicentro del Camiño Portugúes, ahora podemos reprochar lo inoportuno de las fechas elegidas para el desmontaje de la fuente, pues un poco de sentido y orgullo ciudadano, y aun político, obligarían a retrasar esta intervención, al menos hasta que pasasen las fechas navideñas, a fin de que propios y visitantes disfrutaran de este monumento durante estos días tan señalados. Piénsese en como estará la Herrería llena de gente en la tarde del cinco de enero, por ejemplo.
A fin de que nuestra fuente renacentista sea oportunamente valorada, como sus homónimas minhotas y quinientistas de las poblaciones de Caminha, Viana do Castelo o Guimaraes, de que no se cometan errores, cuando menos estéticos, no nos imaginamos al célebre cruceiro de Hío adornado con bombillas de Navidad, desde la formación Pontevedra Alternativa estamos trabajando para solicitar de la Dirección Xeral de Patrimonio de la Xunta, la oportuna declaración de nuestra fuente como Bien de Interés cultural (BIC) la máxima categoría que contempla la ley, a efectos de conservación y divulgación del patrimonio.
Seguramente que otras instituciones políticas, vecinales y culturales se sumarán a esta iniciativa.

El pavimento de la Herrería

Últimamente el Faro de Vigo ha recogido insistentemente la noticia del mal estado del pavimento de nuestra plaza más popular, la de la Herrería o Ferrería. Advierte dicho rotativo del peligro que supone, para transeúntes y usuarios, mayoritariamente menores y ancianos, el tener levantadas y estalladas algunas losas.
Esto nos da pie para recordar que en otros tiempos la Herrería era un ágora cuyo suelo era simplemente tierra apisonada, a la que se le habían añadido unos pasales enlosados, en forma de cruz, que permitían transitar por aquel espacio de usos múltiples, aun con el suelo encharcado.
Y así llegó hasta los albores del siglo XX, hasta que hacia 1904 se produjo un hecho revolucionario, el tendido de un nuevo pavimento a base de un material novedoso: el cemento portland. Dicho cemento envejecido y a cuadros es el que recordamos con sus chicles pegados cuando acudíamos de pequeños al célebre "Carrilo de María".
En el segundo mandato del alcalde Rivas Fontán se decidió remodelar aquel octogenario cemento siguiendo otros criterios de restauración que propugnaban la vuelta a los materiales no industriales. Desde luego que recordamos perfectamente el convenio con el INEM para formar a jóvenes canteiros, que durante meses labraron con técnicas tradicionales unas losas recicladas para conformar el suelo de la Herrería, inaugurandose al fin la obra en 1986 como aun recuerda una inscripción. Una política social y cultural que nada tiene que ver con la línea seguida en los últimos años, a base de talonario y grandes empresas constructuras, empleando además materiales manufacturados por las sierras industriales.
Desde entonces mucho se ha abusado de esa plaza sobre todo en el último decenio. Desproporcionados escenarios, fuera de canon, necesitaban para su montaje la ayuda de grandes traileres que en nada ayudaron a mantener, en buen estado las piedras. Las obras de rehabilitación de los edificos del entorno,el montaje de carpas, y últimamente el tránsito de camiones de la basura y otros servicios por la plaza, al tener bloquedada la calle de la Pasantería con los bolardos - letra no han hecho más que empeorar la situación.
Y eso que en la línea de privatizar los servicios municipales se cuenta con una empresa encargada el mantenimiento de los pavimentos del Centro Histórico. Pero antes tienen prioridad las chapuzas del último decenio.

Ataque al monumento de la Constitución

Sigue la oleada de actos vandálicos sobre bienes del patrimonio público municipal. Como el pintado en color rosa de la estatua de Valle Inclán, ahora aparece embadurnado el monolito erigido para conmemorar los X años de la Constitución Española de 1978.
Con ser reprochables los actos vandálicos, esta actuación sobre el bronce y la piedra del Parque de la Constitución, así denominado gracias a una moción socialista del año 1980, tiene el agravante de que atenta sobre el poder simbólico de nuestra Carta Magna, el documento que recoge la organización del Estado y los derechos y obligaciones de todos los españoles.
Desde luego que desde este blog lamentamos este incidente y como miembros del partido "Pontevedra Alternativa" pedimos la condena por parte de los demás grupos políticos y la pronta reparación del daño causado.
A los vándalos, obligarles a saber de memoria alguno de los artículos del texto constitucional.

Un puente desaprovechado.

Tranquilos que no vamos a tratar de los viaductos, esas infraestructuras que sirven para salvar las orillas de un cauce. Hoy toca referirse a los puentes, como esas instituciones genuinamente hispanas destinadas a aumentar el número de días de asueto. Quizás el más sonado sea el de la Constitución, que si bien acarrea dificultades para una correcta racionalización y programación de cualquier actividad empresarial, también conlleva su parte de beneficios por todo el movimiento turístico y de ocio que genera.
Cualquiera que haya pasado el puente en Pontevedra habrá observado que no ha existido ni la más mínima planificación del mismo, a ese nivel turístico que hemos comentado.
Resulta que nos hemos encontrado con la sala de exposiciones del Patronato de TurismoRías Baixas, cerrado, además de ver como todavía no se instaló la decoración navideña que hubiera ayudado a alegrar estos días sin luz.
Por parte concejil, el puente se ha limitado a encender el alumbrado navideño el viernes, para acto seguido desaparecer.
Pazo da Cultura, Teatro Principal, Pabellón del recinto ferial vacíos y sin actividades en estos días de "descanso". ¿Para que se crearon los organismos "Terras de Pontevedra" y "Turismo de Pontevedra"? ¿Para que están las gerencias, técnicos y concejales específicos?
Hacía años que en la ciudad no se hacían tan pocas cosas como en este dichoso puente, parece que diseñado más que para recibir a gente como para espantarla.
Oye, es que ni una jornada gastronómica, mira que no había motivos, desde la caza, hasta las setas, desde la centolla hasta las verduras de invierno o el vino nuevo...Ni un certamen deportivo ya a nivel amateur como profesional, ni de exhibición o de campeonato, ni al aire libre, ni "indoor"...Ni un acto musical desde bandas de música a concierto de pop, ni una representación teatral en este otoño del Tenorio. Ni se ha promocionado la ciudad como cabeza de excursiones, para contemplar desde las olas de la Lanzada a los neveros del Suído y Candán, desde la Fillagosa en Lérez a la Barosa en Barro...Ni una ruta de las gárgolas -nosotros no podemos decir que la lluvia es mal tiempo, pues sabemos que aquí es arte- ni una exhibición de rafting por el tramo urbano de los Gafos...Ni un cartel explicando horarios y teléfonos en la puerta del nuevo museo de Santa María para pedir siquiera una cita...
Ni se han molestado en actualizar las páginas web del Concello, ni la de Terras, ni la de Visit Pontevedra que aun anuncia el concurso de tapas del mes pasado...dando una imagen patética de la gestión de esta ciudad.
Se puede decir sin ambages que han fallado desde el concejal de turismo, al de promoción económica, desde la animación sociocultural y fiestas hasta la de cultura y los que lleven los temas de la juventud.
No cabe duda de que Pontevedra necesita una verdadera Alternativa.

PD. Aviso a los copiones, rogamos absténganse de fusilar ideas sin citar la fuente.

Una calle para los Hermanos Lees

Ahora que escasea tanto el empleo industrial, que se derrumban verdaderos imperios empresariales de la rama textil, traemos a este blog una de las aventuras mercantiles más desconocidas y lejanas que sobre este sector se desarrolló en la Pontevedra de finales del siglo XVIII.
Siguiendo al historiador Fortes Bouzán, Benjamín y Juan Lees, oriundos del británico condado de Lancaster, acogiéndose a un "real permiso" auspiciado por la ilustrada política borbónica de "promover por cuantos medios sean posibles el mayor fomento de las fábricas de paños y otros tejidos" llegarían a instalar en 1793 una fábrica de "emborrar, cardar, hilar y tejer lana y algodón".
El lugar escogido sería nada menos que el deshabitado Colegio de la Compañía, pues los jesuitas fueran expulsados en 1767. Como se sabe, ese caserón anexo a la actual iglesia de San Bartolomé, serviría también como sede del Instituto, después Hospicio, para funcionar en la actualidad como Museo Provincial, edificio "Sarmiento".
Se sabe que hacia 1808, en los momentos anteriores a la invasión francesa ,llegó a tener la fábrica de los ingleses, nada menos que trescientos empleados, entre hilanderas, tejedores y técnicos, funcionando asimismo hasta cien telares.
Los salarios de esos operarios "resultaban casi exhorbitantes para la deprimida economía de la villa, que gracias a la fábrica reduce el paro".
No obstante, el declive de esta empresa comenzaría con los daños y el parón ocasionados con la Guerra de la Independencia, aunque el historiador Xosé Fortes sostiene que además "el Concejo y la hidalguía de la villa estuvieron siempre recelosos de las iniciativas de estos "nuevos ricos "que amenazaban con alterar la estructura socioeconómica de la villa y en consecuencia las relaciones de poder".
En fin, hacia 1826 finalizaba esta interesante aventura pionera de la industria pontevedresa, siendo objeto además Benjamín Lees de un "oscuro y complejo proceso político".
No volveremos a tener noticia de los Lees hasta que en 1844 se acuerde por el ayuntamiento "la compra de la bomba de incendios a Catalina Lees por la cantidad de 700 reales" tal como recogió Enrique Sotelo.
Como ahora con la construcción del llamado sexto edificio del Museo, se abrió una calle o paso que comunica la del Padre Amoedo con los Arcos de San Bartolomé, lindante con la trasera de lo que fue Colegio de Jesuitas y después fábrica de los Hermanos Lees, se nos ocurre el nombre de esos brothers ingleses para esa street sin rótulo.
Quien le iba a decir a los Lees que siglos después de su iniciativa, se celebrarían desfiles de modas, como los que ahora se verifican en el museo, prácticamente en el solar donde ellos montaron sus industrias de tejidos.

Transporte de ría. Y yo más.

Esto no hay quien lo entienda. Después de pasar Pontevedra medio siglo sin un transporte marítimo que acercara la capital a otras localidades de la ría, en estos últimos meses hemos asistido a una alocada carrera de las diferentes administraciones públicas por implantar ese servicio.
Como muchos recordarán, el pasado septiembre, la entidad Portos de Galicia, dependiente de la Xunta, presentó el catamarán "Acuarium cat", el barco que una empresa concesionaria usará para unir el muelle de As Corbaceiras con los pantalanes de Aguete, en Marín.
En su momento se expusieron las características técnicas del navío, apto para transportar sobre unos 150 pasajeros, así como se recordó las ventajas de este nuevo sistema de transporte "natural, ecolóxico, económico e rápido" frente a las líneas terrestres habituales.
Ahora, sin comenzar todavía a funcionar este servicio, que en principio se reserva para los meses de buen tiempo, se acaba de presentar, a instancias de la entidad turística Terras de Pontevedra otro servicio de transporte marítimo, pero en este caso las embarcaciones "semirígidas" son de menor eslora, calado y muchísimo más rápidas y vulnerables. Mientras los conductores terrestres apuraban su paciencia en los tramos de las avenidas de Beiramar y Marín, las veloces lanchas capitaneadas por los alcaldes del bloque inauguraban el pasado viernes lo que se pretende sea un servicio de taxi rápido a playas y otros localidades costeras, incluidas las islas.
En fin, que siguen las diferentes Administraciones Públicas, para el caso de Pontevedra, siendo incapaces de presentar un proyecto común y homogéneo que de respuesta al problema del transporte marítimo de pasajeros.
Por cierto que la velocidad máxima de las semirígidas se estima también en treinta. Pero son nudos, que equivalen a unos sesenta kilómetros por hora. Acabarán también multándolas, o poniendo "lombos de mar".
(foto, La Voz de Galicia)

Centenario de la aviación en Pontevedra

Aprovechando la declaración del estado de alarma, provocado por la endeblez del Estado, que ha permitido el bloqueo del sistema aeroportuario español, es buen momento para comentar el primer vuelo en aeroplano que se vió en Pontevedra. Hecho cuyo centenario se conmemorará, si quiere la próxima Corporación municipal, precisamente el próximo mes de agosto.
La contratación del espectáculo aeronáutico del piloto francés Leonce Garnier, está vinculado, sin duda, a las célebres fiestas agosteñas de la Peregrina del año 1911, donde se inauguró además, el Monumento a los Héroes de Ponte Sampaio.
No fue fácil traer esa novedosa exhibición aérea a Pontevedra, pues el primer gran problema que surgió, fue nada menos que el de la irrupción de la ciudad de Vigo, para "robarnos" esta exclusividad. Cruces de notas de prensa entre el Noticiario de Vigo y el Diario de Pontevedra asi lo atestiguan.
Parece ser que el piloto quería incumplir la cláusula de su contrato que le obligaba a volar en la capital entre los días 20 y 23 de agosto, con la prohibición de hacerlo durante una larga temporada en otras poblaciones de la provincia. Lo cierto es que se llegaron hasta organizar manifestaciones populares de apoyo al Gobernador Civil para que impidiera volar en Vigo a Garnier el día 19 de ese mes. Se deduce no obstante que se consiguió, no sin esfuerzo y quedar depauperadas las relaciones entre ambas ciudades.
Y como a lo mejor en estos momentos hay muchos pontevedreses atrapados en los diferentes aeropuertos de nuestra geografía hispana, no se nos ha ocurrido otra cosa que reproducir la crónica del "Diario de Pontevedra" de 21 de agosto de 1911 donde se recoge el hecho del primer vuelo acaecido el día 20.
Decir antes de nada que piloto y aeroplano llegaron por ferrocarril a la ciudad, la estación estaba situada en la plaza de Galicia, para ser conducido el aparato en camión hasta el Borrón y después desde allí ser transportado por el río Lérez en una gabarra, hasta la junquera del mismo nombre, lugar donde se habilitaría el aeródromo.

El día de ayer. Garnier hace cuatro vuelos soberbios. En la crónica de nuestras fiestas veraniegas será memorable la fecha de ayer. Desde muy temprano tenía Pontevedra el sugestivo aspecto de una gran población en fiebre. Automóviles y coches por todas partes, los trenes vomitando gente, las calles invadidas de forasteros, los cafés atestados hasta las aceras, los hoteles y casas de comidas cerrando sus puertas para impedir el asalto...El espectáculo era imponente, pintoresco, como jamás se recuerda en Pontevedra. El día estaba además espléndido de luz y de temperatura, contribuyendo al éxito de esta página de fiestas que empezaban con los vuelos de Garnier y terminaba con las estocadas de Machaquito. Eran las ocho de la mañana y estaba ya atestado el campo de la Junquera, donde tenía montado su monoplano el gran aviador francés. En los palcos lucían sus encantos muchas mujeres hermosas, vaporosamente ataviadas con sus vestidos de mañana. Las márgenes del río Lérez, las robledas inmediatas, los montes cercanos, el puente del Burgo, los parages del Monte Porreiro, eran otras tantas posiciones estratégicas donde se agolpaban en masas pintorescas miles y miles de personas, llenas de espectación por contemplar por primera vez esta maravillosa conquista de la ciencia, que permite a los hombres atravesar el espacio con la sublime majgestad de los condores y las águilas. Las avenidas de la Junquera estaban ocupadas por fuerzas de infantería, guardia civil y carabineros, para impedir el acceso de los curiosos como no fuese por los lugares previamente dispuestos. Todo estaba perfectamente previsto. Desde la seis estaba Garnier en este campo con su bella esposa y el hábil mecánico que le acompaña preparando el monoplano que había de llevarle a las alturas. A las nueve menos cuarto hizo Garnier su primer vuelo preparatorio con el más feliz de los éxitos. Varios individuos de la Cruz Roja contenían el aparato por el timón. El mecánico puso en movimiento la hélice. Un minuto después levantaba Garnier su mano derecha para que despejasen todos y el aparato rodó ocho o diez metros por el campo, perdiendo después el terreno. La multitud asombrada vió que la máquina, dejando la tierra ganaba el aire, y ascendía rápidamente. Sonó una gran ovación de aplausos y bravos mientras el monoplano llegó hasta cien metros de altura y daba cuatro vueltas en torno de aquel amplio parage. Seis minutos después aterrizaba en el mismo punto de partida en medio de clamorosas ovaciones. A las nueve y veinte minutos hizo un segundo vuelo, a las diez menos cuarto el tercero y a las diez y ocho minutos el cuarto. Garnier permaneció en los aires de ocho a diez minutos en cada vuelo, dando en cada uno de ellos cuatro vueltas lucidísimas a diferentes alturas. La mayor fue a 300 metros. En alguno de los vuelos llegóo hasta Pontevedra, rozando casi los edificios más altos, desde los cuales era saludado con vivas y aplausos. En las dos últimas ocasiones hizo virages magníficos. Puede asegurarse que se le ha visto desde todos los puntos de la población. Hubo momentos en que parecía descender sobre la multitud y era inevitable sentir el escalofrío de las grandes catástrofes. Repuesto el público de la primera impresión, prorrumpía en aplausos, mientras el famoso aviador pasaba por encima de sus cabezas pilotando serenamente la prodigiosa máquina. Garnier consiguió siempre aterrizar en el mismo punto de partida con precisión matemática. A las once terminó la inolvidable fiesta dejando en todos los ánimos la emoción vivísima en lo grandemente maravilloso. Garnier hacía después muchos elogios de las admirables condiciones del campo y de los oberbios panoramas que había contemplado desde el monoplano en este hermoso pedazo de tierra gallega. El moviemiento de coches y automóviles al campo fue inusitado durante el tiempo que duró la fiesta. Se repetirá pasado mañana.

Cunca party

Por mero sentido común, cívico y político, en la acepción griega del término, de preocupación y gestión de los asuntos públicos de la ciudad, hemos decidido iniciar una aventura electoral bajo las siglas del partido "Pontevedra Alternativa".
Un paseo por los escombros del Campillo de Santa María y la indiferencia institucional con que se acogió la 175 conmemoración de la concesión del "Título de Ciudad" a Pontevedra, disiparon las últimas dudas en dar este paso.
Ya tendremos tiempo en este blog de ir desgranando ideas, propuestas y alternativas a lo que nos ofrecen los partidos tradicionales.
En todo caso, Don Filiberto promete seguir siendo fiel al estilo de este último año y sino cumple, ya se lo recordarán los incondicionales comentaristas.
Por ahora solamente toca dar las gracias a todos los que nos acogieron con receptividad y respeto en esta nueva singladura ciudadana.

San Andrés, patrón de Xeve y de Lourizán.

Por San Andrés, neves nos pés. Y vaya si acierta este refrán referido a la metereología acorde con el 30 de noviembre. Hoy es el patrón de dos parroquias pontevedresas muy diferentes.
En el interior del municipio, Santo André de Xeve y en la costa Lourizán.
La citada parroquia de Xeve, perteneciente hasta los años cuarenta al Ayuntamiento de ese nombre, conformado además por las feligresías de Santa María y de Verducido, es como una Irlanda pontevedresa.
Actualmente uno de sus principales problemas es el litigio de los comuneros con el campo de tiro "Cernadiñas Novas". Esperemos que se llegue a un acuerdo institucional porque esa instalación deportiva es de las pocas sedes de capitalidad, de los pocos lugares donde acuden ciudadanos de Vigo y del sur de la provincia a practicar el tiro deportivo.
De Lourizán se puede decir que ha sido de las pocas parroquias capitalinas que ha crecido en extensión debido a los progresivos rellenos de la ría. Soportan desde la autovía de Marín, hasta el puerto y el paso del tren por los Placeres, actuaciones estas dos últimas declaradas ilegales por la Justicia. Además allí están instaladas las fábricas de Celulosas, y de Elnosa. Como colofón se asienta una estación depuradora de aguas residuales.
Como hoy es el día del patrón, conviene recordar que en otros tiempos, además de por los mariscos bivalvos, Lourizán destacaba por ser una de las mejores estaciones turísticas de baños de mar, aunque ahora no lo parezca. Posee además el Palacio de Montero Ríos, mereciente de mejor suerte. Y hasta su iglesia parroquial, de estilo neogótico fue diseñada por Sesmero, padre, de la saga de los arquitectos que dejaron su impronta en el centro de la ciudad.
La fotografía es de 1897 tomada de la revista, "Galicia Moderna" nº 5.

Los árboles que faltan

Se presentó el libro titulado "As árbores da Cidade" un buen trabajo donde se recogen las 290 especies diferentes de árboles ubicadas en la ciudad y alrededores. Sobresalen en número los plátanos de sombra, con 532 ejemplares censados, seguido por las camelias con 461, y ya en tercer lugar, los fresnos o freixos con 321 especímenes dado que es el árbol de la Plaza de Galicia y sus inmediaciones.
Si bien aparece en ese manual una ficha dedicada a la magnolia de hoja caduca, que florecía a finales de febrero, en la Alameda, frente a la Subdelegación del Gobierno, es un árbol que desapareció de ese entorno con motivo de la remodelación de la Plaza de España. No sabemos si se transplantó o se cortó. Era de los vegetales más fotografiados de la ciudad y su ausencia ya ha levantado más de una crítica popular.
Como tampoco se entiende que no hayan sido repuestos los naranjos que daban nombre a una calle, la del Laranxo, donde hasta el momento, y siguiendo las obras ejecutadas en aquella vía no se vislumbran ni los alcorques que se deberían reservar para ese cítrico.
Mención especial merece la ausencia, real, y consecuentemente plasmada en esta guía arbórea, del bosquete de robles americanos ubicados en el Campillo, una de las mayores obras sin sentido de los últimos años, que pretende deconstruir aquella centenaria alameda popular, protegida incluso por el PEPRICA.
Naturalmente que no todo iban a ser flores para esta iniciativa del Concello.

Oleada de papeleras

Noviembre es el mes de la ánimas, y el de las papeleras.
De nuevo se están instalando un centenar de esos contenedores metálicos antivandálicos, modelo onda en el Centro Histórico de Pontevedra.
Lo grave del asunto, casi lo más vandálico desde el punto de vista institucional, ya no es que cuesten seiscientos (600) euros unidad, es que nadie proteste, es que no se exijan responsabilidades a técnicos y políticos por ser el tercer diseño de papelera en una década. En esa zona, bajo el mandato del mismo alcalde Fernández Lores, hemos visto pagar papeleras modelos ponte y también pontevedra, cubiletes cilíndricos y metálicos en ambos casos. Debe ser por aquello de que vivimos en un "modelo de cidade". Lo cierto es que no han dado resultado y ahora aun se ufanan de colocar un nuevo diseño tipo onda, suministradas también por una conocida empresa de farolas.
Y aun por encima, siendo escasas para todo el recinto antiguo, no son capaces de ubicarlas con criterios racionales, valga como ejemplo el de la fotografía donde se aprecian dos papeleras al alcance de los brazos, entre el cruce de la Travesía del Comercio y la calle Real. Después se quejarán de que no hay recipientes para todas las vías del centro.
Aunque al final va a tener razón Josele. Corremos el riesgo de que nos hagan falta los papeles para encender las lareiras.

Una donación importante

Entre las noticias de estos últimos días sobresale, por la amabilidad de la misma, la firma en Madrid de la aceptación de la donación de la colección de pinturas y otros objetos artísticos, en favor del Museo de Pontevedra, que hizo el diplomático Victor Sánchez Mesas.
Parece ser que ese desconocido mecenas atesoraba en su domicilio cuadros de destacados artistas españoles de la segunda mitad del siglo XX, y se cita a Picasso, Dalí, Tapies o Saura. El Diario de Pontevedra hace hoy una extensa relación de los objetos, incluido el arte oriental, que vendrán ahora a engrosar los fondos del Museo Provincial.
Sobre el valor económico de esta colección, interrogado el director del museo Carlos Valle, se atrevía a aventurar la cifra de bastantes millones de euros.
La pregunta que nos hacemos todos, es la conexión de este donante, ya fallecido al igual que su mujer, sin haber dejado descendencientes directos, y el Museo de Pontevedra.
La respuesta está también en otro diplomático y mecenas, Gonzalo Fernández de la Mora, (1924-2002), que aunque oriundo de Madrid pasó muchas temporadas en Galicia, sobre todo en Poio. Donó al museo una espléndida colección de platería civil. La amistad con Sánchez Mesa, que conocería nuestro museo en 1997 ,según informa hoy la prensa, le animaría a disponer que su colección acabara en nuestra ciudad.
Por cierto que Fernández de la Mora, uno de los últimos ministros de obras públicas del franquismo, leyó el pregón de las fiestas de la Peregrina de hace algunos lustros, creo recordar que con la oposición de los que llevan gobernando ahora.
No cabe duda de que esta colección servirá como revulsivo al nuevo museo y que se producirá un efecto "Thyssen", un motivo más para que Pontevedra sea visitada. Incluso en otoño-invierno.
Seguramente que hasta el Concello se animará a habiltar varios aparcamientos para autobuses.

El discutible Título de Ciudad.

Resulta que en estos últimos diez años, aquí a nivel local, se pudo festejar de todo, como el caso del lejanísimo privilegio de 1467, que dió lugar a la obtención de una Feira Franca.
Otras veces las conmemoraciones municipales fueron tan empalagosas que duraron todo el año, ejemplos los tuvimos en el "Ano de Castelao", de Sarmiento, da Música..Bien es verdad que otros eventos solo han durado un mes, como el " Maio, mes da lingua". Se ha celebrado desde el "día sin coches" hasta la "semana de la movilidad", con un día reservado para la fiesta del carro de bebé incluido.
Por otra parte en Pontevedra, hemos visto colgados del balcón principal del Concello , nada menos que pancartas del "Nunca Máis", del "Monte Vivo", o de las mujeres maltratadas. Incluso tuvimos expuesto el lema del "Hai que roelo", con festejos populares por el ascenso del Pontevedra.
De nuestros bolsillos hemos pagado flores, gaitas y megafonías para honrar a fusilados, mártires de Galiza, escritores...Tampoco han faltado ramos para agasajar a los ancianos y ancianas centenarias del municipio.
Con cargo al presupuesto de fiestas hemos celebrado el "día do orgullo" y aun las "noites dos calacús". Hemos asistido incluso, a fiestas germánicas como la October Fest en plena Plaza del Teucro.
Y todavía cada 20 de enero, el día de San Sebastián, se entrega el que a priori es el galardón más importantes de esta población, el premio "Ciudad de Pontevedra".
Bueno, pues lo raro del asunto es que el Concello es incapaz de celebrar, recordar o conmemorar con una mísera pegatina algo que nos hubiera unido a todos ,como fue la concesión del "título de ciudad" en 1835. .
Me da la impresión de que nos hemos convertido en un pueblo.

El traslado de Hacienda

El traslado de las dependencias de la Agencia Tributaria, sitas en el inmueble de la Plaza de Orense, ex - convento de San Francisco, nos sirve para recordar brevemente la historia de ese edificio.
Porque las trazas de ese caserón de sillería, en su aspecto actual, fue rematado hacia 1800, gracias en parte a las ayudas obtenidas del Arzobispo Malvar. Desde entonces, el convento de frailes franciscanos, al estar en lugar estratégicamente situado, sirvió como cuartel a los franceses en la guerra de la Independencia, y aun vió otras escaramuzas en el convulso siglo XIX.
Lo más importante es que a raíz de la desamortización de Mendizabal, en 1836, cuando se expulsó a la comunidad franciscana de Pontevedra - no retornarían hasta 1909 - el grandioso edificio pasó a formar parte del patrimonio público estatal.
En ese ex-convento se ubicaría enseguida el Gobierno Civil y la Diputación , gracias a la concesión de la capitalidad, además de las oficinas de Hacienda, que perduraron hasta la actualidad. También se usaron parte de esas dependencias como cuartel militar y aun de bomberos.
El debate de "modelo de cidade" que se debe abrir ahora a corto plazo es que el traslado de las dependencias de la Agencia Tributaria al nuevo edificio de Campolongo, va a privar a la "zona vieja" del tránsito de miles de ciudadanos que anualmente visitaban esas oficinas por imperativos burocráticos, mermando si cabe las oportunidades de negocio en ese entorno, piénsese en cafés, fotocopias, bolígrafos, asesorías, etc.
Porque es un traslado que se hizo sin ningún tipo de condiciones compensatorias para el Centro Histórico, ya que salvo las oficinas que permanecerán, de escasa trascendencia para el ciudadano, se puede decir que se pierde una tradición administrativa de más de siglo y medio.
Y desde luego que medidas como estas no ayudan a revitalizar el casco antiguo.

Balizas de San Francisco

Cual una sección de cofrades con vela, ya son perceptibles las cerca de diez balizas que se han instalado en la rampa escalonada que conduce al templo conventual de San Francisco.
La intervención se enmarca en el nuevo proyecto de iluminación ornamental de ese conjunto artístico y monumental, sufragados con los célebres fondos del "plan E".
Seguramente que el fin de esta obra es promocionar las actividades de la Adoración Nocturna, pues ahora estará iluminado un trayecto que no lo estaba anteriormente, ya que la iglesia solía cerrar de noche.
Salen balizas como setgas, quiero decir, setas.
Que falta de mesura y que "nuevo - riquismo".

Protejamos a nuestros Héroes

Hoy informaba el Faro de Vigo, del embadurnado con pintura rosa de la estatua de Valle Inclán, asi como de la pintada que apareció en la base granítica del monumento a los Héroes de Ponte Sampaio.
En este segundo caso, nos consta que ese graffiti llevaba allí muchas lunas. Lo que no se entiende es que con motivo de la inauguración de las obras de la Plaza de España, no se procediera a limpiar esa pintada, sobre todo cuando se gastaron 500.000 euros en las excavaciones arqueológicas de ese entorno.
Esto nos da pie para hacer unas reflexiones sobre dicho monumento a los Héroes. Y es que precisamente esa escultura de bronce se diseñó para admirarse con la distancia, con cierta perspectiva urbana. De hecho, nada más inaugurarse en el lejano 1911, se procedió luego a encargar una verja de hierro que protegiese todo ese conjunto. Hacia 1959 se retiro esa protección metálica y se instaló como cierre del colegio Alvarez Limeses, que estos días puede celebrar su cincuenta aniversario, no como otros.
Más tarde, eran tiempos de mayor respeto, un jardín escoltaba a la base de la obra de arte, para ya en la época del Alcalde Rivas, ser sustituido por un estanque y una fuente monumental, que al menos alejaba y protegía a los bronces escultóricos de la gente.
Como ahora el monumento carece de ningún tipo de protección, como se pretende además que la Plaza de España se use como centro de reunión de masas para espectáculos, como ya existen igualmente otros precedentes de vandalismo en el que hubo que recurrir a las rejas, casos del Cristo del Buen Viaje y del atrio de Santa María; mucho nos tememos que cualquier día aparezca decapitada o sin un brazo "la mujer gallega", el elemento de fundición más accesible para el "gran vándalo".

César Mosquera y el título de ciudad

El concejal César Mosquera nos proporciona hoy en el Faro de Vigo, unas suculentas declaraciones de por qué el Concello de Pontevedra no celebrará la conmemoración de los 175 años de la concesión del "título de ciudad".

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2010/11/18/concello-insiste-obviar-aniversario-trascendencia-titulo-nula/492156.html

Como viene siendo habitual en los últimos años, es el grupo de gobierno quien decide lo que es importante o no en la Historia de Pontevedra.
De nuevo el concejal incide en sobrevalorar más los contextos medievales. Así destaca que los títulos de ciudad concedidos en el siglo XV, si suponían una verdadera trascendencia para la población implicada, pues se solían conceder ciertos privilegios que repercutían en la vida de los vecinos.
Por el contrario para los títulos expedidos con posterioridad a la Constitución de 1812, caso del de Pontevedra, Mosquera afirma que "la trascendencia del título es nula" y que a lo sumo lo que originaba era un "tratamiento " distinto al ayuntamiento que pasaba de ser "ilustrísimo a excelentísimo".
Bien. Con respecto a la primera afirmación, en el caso de Pontevedra que recibe el título de ciudad en 1835, la cuestión no resultaría baladí, pues se sabe que desde que se le otorgó la capitalidad provincial en 1833, estuvo pugnando por ella la ciudad de Vigo, y no precisamente con bombas de palenque en algunas ocasiones.
Y en aquel contexto decimonónico, desde luego que no fue lo mismo pelear por la capitalidad desde un status de "villa", como desde uno de "ciudad", que le proporcionaría finalmente consolidar la capitalidad, con todas las consecuencias políticas, sociales, económicas y culturales sabidas.
En segundo lugar, la otra manifestación del concejal referida a que sólo el título de ciudad originaba un mero cambio del "tratamiento" al ayuntamiento es totalmente incierta.
No hace falta más que acudir al "Ayer de Pontevedra", las efemérides recopiladas por Modesto Rodriguez Figueiredo, para saber que el Rey Alfonso XII, firmó el 14 de septiembre de 1878 en el Palacio de Riofrío, el Decreto que concedía a la ciudad el tratamiento de Excelencia, "Queriendo dar una prueba de mi Real Aprecio a la Ciudad de Pontevedra por sus distinguidos antecedentes y constante adhesión a la Monarquía Constitucional".
Y si nos centramos en el siglo XXI, nos daremos cuenta que a raíz de la llamada "Ley de las Grandes ciudades", que reforma el ámbito de la administración local, no es lo mismo un ayuntamiento en el que el alcalde recibe el tratamiento de "ilustrísima", como se le trataba a nuestro primer edil hasta el año 2003, que un ayuntamiento donde al alcalde se le considera como "Excelencia", nuestro caso actual, por ser una capital de provincia.
En este segundo supuesto se tiene derecho además, a nombrar concejales no electos.
A veces los tratamientos y los títulos si importan.
En fin, no saben los pontevedreses lo que se pierden sino no se publica, quizás la mejor disposición administrativa sobre Pontevedra, con una más que aceptable prosa romántico - ilustrada, como fue el título de ciudad concedido el 23 de noviembre de 1835.

Tapas de Pontevedra

Como el Concello de Pontevedra organizó, en colaboración con los hosteleros locales, un concurso de tapas, gastronómicas se supone, ahí se incluyen desde denominaciones clásicas , como la tapa de calamares, hasta otras más sofisticadas como el Sushi galego, Vetulessen, El camino sorrentino, La tapa del Doctor, La rana Gustavo, las Migas del pastor con picadillo de león y huevo frito, Petiscos de polo con salsa gloria, Emparedado de atún ou Merluza do Celeiro sobre pilpil de erizo y toque de ahumado...nosotros pretendimos organizar otro recorrido también de tapas pontevedresas.
Pero como con las obras de reforma urbana han desaparecido muchas tapas, estas ya de registro de alcantarillas, y casi centenarias, básicamente tenemos que conformarnos con los archivos fotográficos, como los que recogió, hace apenas dos años, el blog de "Pontevedra olvidada".
A través de estas tapas metálicas de fundición podemos reconocer aquellas antiguas factorías que fueron famosas en nuestro entorno, como la de Sanjurjo Badía en Vigo, que llegó a fundir muchas de nuestras fuentes de 1887 y la suntuosa verja del palacio de Lourizán. No faltaban muestras de empresas como la de Alemparte, de Carril, o la pontevedresa Pazó, que se especializó también en caños y bajantes.
También a través de estas tapas, verdaderos documentos metálicos, podíamos ver las diferentes representaciones y diseños de nuestro escudo municipal, representado con más o menos fortuna, eso si con un acertado acabado antideslizante.
La muestra de tapas que presentamos, y que extraemos del citado fotoblog "Pontevedra olvidada" corresponden a sendos elementos que estaban ubicados en la Rúa Alta y en la plaza de Celso García de la Riega.

Por qué el Concello no celebra el 175 aniversario del título de ciudad

Una de las características diferenciadoras que ostenta el actual grupo político en el que milita el alcalde de Pontevedra, es sin duda la peculiar visión que tienen de la Historia de Galicia.
No hace falta ser muy observador para darse cuenta que para el BNG y concretamente la UPG, tienen prioridad, en su modelo de Galiza como Nazón, los hechos históricos a los que se le pueda extraer un rédito particular, que vengan a consolidar sus aspiraciones soberanistas. De sobra es conocida en Pontevedra, la "medievalomanía", en la que ha caído la ciudad en los últimos años, en una supuesta búsqueda y exaltación de un exclusivo Reino de Galiza. Ahí está esa sobrevaloración conceptual de la muralla, ahí está esa Feira Franca, y si se quiere, ahora reforzada con elementos escultóricos como el del fiel contraste o proyectos museísticos como el foso de las Torres Arzobispales o el Museo da Cidade.
Ahora, cuando nos acercamos al mundo contemporáneo, salvo naturalmente la exaltación de uno de los bandos de la guerra civil, la cosa suele cambiar.
El título de ciudad otorgado en el siglo XIX, y el concepto de capitalidad, le provocan problemas histórico- ideológicos al BNG. De una parte porque en su ideario político, ellos abogan radicalmente por "as disolucións das actuais estructuras do Estado na Galiza". Es más, en su proyecto de reforma del Estatuto de Autonomía, ni se menciona la existencia de las provincias, con lo cual sería absurdo festejar algo referente a una capital.
Lo cierto es que nuestro concepto de la capitalidad y a la vez el título de ciudad que lo consolida, proviene de la idea de un Estado centralista liberal, que aseguraba derechos y obligaciones a todos por igual a través de ese instrumento territorial que es la provincia. Por otra parte, el pasado siglo XIX es el siglo del liberalismo económico, el del ascenso de la burguesía emprendedora, que puede circular, comerciar y asentarse libremente en cualquier población española. De ahí que este concepto chirrie con los postulados políticos de la UPG que propugnan en el artículo 4º de sus Estatutos que: "...o inimigo principal do povo galego é a burguesía monopolística española, que domina o aparato do Estado, a través do cal, contando coa colaboración da burguesía intermediaria interna, mantén unha opresión capitalista colonial en Galiza."
Después de lo expuesto no es de extrañar que a la concejala de fiestas Anxos Riveiro, le hagan decir que lo importante para Pontevedra, no fue su "titulo de ciudad" otorgado por Isabel II, sino que lo realmente grandioso fue el "título de villa" concedido por el foro del monarca "Fernando II" en 1169 y confirmado después por su bisnieto, Alfonso X el sabio en 1264, pues se perdiera el documento anterior. Y asi es, que también se apresuró la edil, a exponer la idea de publicar una edición facsimil de este documento medieval, como regalo institucional, traducido, eso si ,al gallego. Y no porque estuviese en latin, sino, añadimos nosotros, porque además estaba originalmente en castellano.
Por cierto que ya que hablamos de los 175 aniversarios, en la página web de la Diputación de Pontevedra, y en relación a la historia de esa institución, podemos leer que fue creada por un decreto de septiembre de 1835, esto es, un par de meses antes de que nos concediesen el título de ciudad.

Circula. Acelera. Frena. Tum- tum.

Recomendamos el trabajo periodístico firmado por Nieves D. Amil, que aparece hoy en la edición local de La Voz de Galicia .

http://www.lavozdegalicia.es/pontevedra/2010/11/14/0003_8847621.htm

En el se trata de una forma bastante realista, los problemas que sufren los servicios de ambulancias con motivo de la proliferación de los badenes, muchos de ellos no incumplen la normativa de Fomento, que desde hace unos años se instalaron en las calles ,en principio para mejorar la seguridad de los transeuntes.
Algunas de las afirmaciones que hace el reportaje son ciertamente para preocuparse: "se ha duplicado el tiempo de respuesta para atender emergencias," con lo vital que es ese factor en muchísmos casos.
"Imagínate lo que sufre una persona cuando tiene una fractura", es otra de las frases que se recogen a raiz del simulacro de traslado que hace la periodista en la ambulancia.
Como sigan asi las cosas lo más fácil para evacuar a enfermos y heridos será por vía de ascensor para alcanzar las azoteas y que un helicóptero los lleve después al centro asistencial que corresponda.
Y eso que a la cabeza de este "modelo de cidade" tenemos a todo un médico titular de un ambulatorio.

La otra foto de la "Entallada".

Para entender algo de este post, tenéis que conocer antes el último de Ramón Pedras.
Pues resulta que en su blog publica una fotografía antigua que muestra el aparejo de pesca de la "entallada", largado en una ensenada de la ría, a la altura de Poio, costa hoy muy alterada a raíz de los rellenos. La instantánea apareció en los Estados Unidos, entre los fondos de la Hispanic Society, y creo que se recuperó últimamente gracias a las gestiones de la familia Fontoira. Se ven en todo caso las redes con pleamar.
Lo formidable del asunto es que en este lado del Atlántico, en Pontevedra, se conservaba otra fotografía del aparejo de la "entallada" largado en el mismo sitio que figura en la anterior foto "norteamericana", pero ahora la escena se muestra en bajamar, en el momento de recoger el pescado.
La que reproducimos está extraída de la revista de la AVV San Roque del año de 2004, y servía precisamente para ilustrar un trabajo titulado "la entallada" firmada por Sabino Martínez.
Con toda probabilidad estemos ante dos fotografías encargadas en un mismo momento para ilustrar este ancestral arte de pesca, y que por circunstancias diversas, fueron a parar a diversos destinos aunque las dos formaban un todo que les daba sentido.
Hoy por fin podemos reunir a la pareja.
Hay que reconocer que esto de internet es una bomba.

Reparto de felicitaciones

En primer lugar reciban una felicitación los vecinos de Salcedo y los de la parroquia de Verducido, que hoy festejan a su patrón, San Martiño. Algunos foguetes se oyeron esta mañana por la zona de Campolongo .
En segundo lugar felicitar a la formación Pontevedra Alternativa por abrir un debate, recogido incluso en las primeras páginas del Faro de Vigo, referente a la necesidad de celebrar el 175 aniversario de la ciudad de Pontevedra. Al menos declaraciones de historiadores como Xosé Fortes e investigadores como Rodrigo Cota nos han acercado al conocimiento de la efemérides. Incluso hoy la prensa ha exhumado datos del célebre Diccionario de Madoz, referidos a la realidad de Pontevedra en la primera parte del siglo XIX. Parece ser que la oposición, el PP, se ha sumado también a esta reivindicación ciudadana. Algún día reservaremos un post para opinar sobre la posición institucional del gobierno local sobre este evento.
Por otra parte, parece que Patrimonio Cultural de la Xunta ha levantado el veto a la instalación de farolas en el parque catalogado de las Palmeras. Lo que ya no recoge la prensa es que se observa que ha variado el color de los báculos para integrarse en ese entorno. Algo malo debían de estar haciendo, pero se ha rectificado. Eso es bueno.
Por último habría que agradecer al concejal de infraestructuras del grupo de gobierno, César Mosquera, que después de una década, haya descubierto que hay calles que pueden tener un doble sentido de la circulación rodada. La planificación de las salidas rodoviarias del nuevo parking de la Plaza de España ha obligado a tomar una decisión de esas características.

En recuerdo del Dr. Días Lema

A través de la radio nos hemos enterado del fallecimiento del doctor Antonio Días Lema, de 84 años de edad. Seguramente que generaciones de pontevedreses podrían contar sus vivencias en relación con el Hospital, el Pontevedra Club de Fútbol o el ciclismo, verdaderas pasiones de Don Antonio. Una vez jubilado de su tarea de médico, andaba dedicado el galeno con verdadera fruición, a escribir sobre temas pontevedreses y a colaborar en programas de la televisión local como cronista, sino oficial, cuando menos oficioso.
Por nuestra parte decir que la relación con Días Lema, "el Portugués", nos viene de haber coincidido en varias aventuras literarias como colaborador, desde 1997, en los suplementos culturales del Diario de Pontevedra, y en las revistas Nodales, del Gremio de Mareantes y de la AVV de San Roque, entre otras.
Se daba la curiosa circunstancia de que el médico jubilado solía ser el autor más veterano, y yo el más joven. De todas formas no era extraño que coincidiéramos habitualmente en la sala de investigadores del Museo de Pontevedra.
Recuerdo en una ocasión que le pedí fotocopiado un artículo suyo sobre la historia de la Capilla de las Animas, el único vestigio del viejo hospital , no en vano él llegó a publicar una "Historia del Hospital de Pontevedra" -de obligada lectura en estos tiempos de cambios en la sanidad,-y que por diversas razones, nunca pude conseguir. A lo mejor ahora le enciendo una vela en aquel peto de ánimas de la capilla neogótica del centro histórico.
En fin, también la radio nos desveló hoy que una de las canciones favoritas de Días Lema era ese himno pontevedrés titulado "Mi Pontevedra Amada". Los de la emisora no pudieron localizar una grabación del mismo.

45 Aniversario de la oficina de turismo.

A raíz del traslado de la Oficina de Turismo dependiente de la Xunta, instalada en la entrada de las Galerías, calle del General Gutierrez Mellado, hemos indagado sobre la historia de esta dependencia y hemos descubierto que llevaba allí ubicada 45 años.
Concretamente se inauguró un 12 de octubre de 1965. Sustituía esta nueva oficina, a otra anterior también dependiente del Ministerio de Información y Turismo, que se encontraba en la calle de Michelena.
Del diario "El Pueblo Gallego" podemos entresacar algunos extractos de los discursos de la inauguración. Concretamente el Delegado Provincial, Sr. López Merino afirmaba que la provincia tenía "un extenso repertorio de alicientes paisajísticos naturales, una dilatada línea litoral de playas abundantes y en general, una geografía de intenso carácter que sirven de base a un panorama humano, a un ambiente urbano y monumental que cautivan poderosamente el interés de quines nos visitan".
También hizo mención el responsable provincial, acompañado nada menos que por el Subsecretario del Ministerio de Información y Turismo, Pío Cabanillas Gallas, que "Nuestra Delegación no ha de ser un edificio más o menos estático, no será desde luego una oficina en el sentido peyorativo de la palabra, será por el contrario algo tan dinámico y operante como todo lo que ya caracteriza a la Administración Española...".
Lo curioso del caso es que el propio Régimen le iba a buscar acomodo en aquel mismo inmueble al naciente Ateneo, fundado un año antes por intelectuales como Filgueira Valverde, Torrente Ballester o Zulueta de Haz.
En fin, hoy en día, tenemos oficina de turismo municipal, provincial, dependiente de la Diputación y de la Xunta, por haberse traspasado las competencias del citado Ministerio de Información y Turismo.
Ha cambiado el nombre del general de la calle, y ha desaparecido el tráfico de una vía donde se ubicaba una central de coches de línea.
Parece ser que las nuevas oficinas de turismo de la Xunta de ubicarán en un bajo de la calle de Riestra esquina con la de la Marquesa, una vía también bloqueda al tráfico, como todas las que acogen dependencias de información turística.
Al menos esta nueva sede está enfrente de las Ruinas de Santo Domingo, el museo más visitado de Pontevedra.

Restauración de la Enfesta de San Telmo

Es la Enfesta de San Telmo la vía que une la zona más alta del barrio de Santa María, en concreto los aledaños del Campillo, que un día funcionó como acrópolis, con las instalaciones portuarias, la plaza de Muelle o Peirao, próxima al nivel del mar.
Resulta que ahora la concejala Teresa Casal anunció la renovación del pavimento de esta calle, ahí está su propuesta recogida por La Voz de Galicia:

La reforma de Enfesta de San Telmo respetará la singularidad de esta calle del centro histórico, trazada en escalera. Teresa Casal explicó ayer a los vecinos el proyecto, en el que se preservan todos los peldaños de piedra y solo se contempla la sustitución parcial o total del pavimento. Algunos vecinos eran partidarios de eliminar los escalones y sustituirlos por rampas o descansos, algo imposible por razones patrimoniales y técnicas. No obstante, se intentará habilitar pequeñas rampas en puntos concretos.

Lo curioso y dramático del caso es que esta inocente nota de prensa resume muy bien la política seguida en estos últimos años sobre el patrimonio de Pontevedra, que no es otra que la mucha falta de conocimiento e investigación rigurosa antes de acometer cualquier intervención. A ningún responsable municipal se le ocurrió advertir, ahora que pretenden respetar esos cerca de sesenta escalones de piedra, que la Enfesta de San Telmo, hasta que en 1954, una célebre intervención del arquitecto Pons Sorolla, que se inventó una escalinata "a la italiana", no era una calle escalonada, sino que era la vía de mayor pendiente que existía en la ciudad. Hipólito de Saa recogió el topónimo popular de "Cuesta de rómpete el alma" para designar a este curioso e histórico trayecto, por donde subía durante siglos la procesión del Churrucuchú para alcanzar el Campillo.
Es decir que en estos últimos años hemos asistido a la conversión de calles en escalinatas, donde nunca las hubo, un caso famoso la cabecera de Benito Corbal frente a las ruinas del Savoy, o al revés, escaleras que acabaron siendo rampas, caso de la polémica actuación de la balaustrada del Museo. Y ahora que existe el precedente, no tan lejano, y la demanda vecinal de recuperar las rampas, por falta de criterio y conocimiento pretenden consolidar unas escaleras.
Al menos que antes de emprender cualquier obra, que lean el blog de Don filiberto. Si saben , pues en ningún lado consta que los concejales deban saber leer y escribir.

Milagro en el consistorio

Resulta que a raíz de la inauguración del parking de la Plaza de España, con una imagen renovada de aquel espacio, o tal vez por la proximidad de las elecciones locales, o a saber, si por un mero homenaje a los ancestros pontevedreses en este día de los Fieles Difuntos, hoy hemos visto a varios operarios en labores de adecentamiento de la fachada principal de nuestro Concello.
Procedían al blanqueo de los entrepaños y a la limpieza de los paramentos.
También nos ha llamado la atención que ya no estaban los nuevos faroles de acero inoxidable instalados hace unos días, en las esquinas del edificio municipal, tal como expusimos en este blog
http://donfiliberto.blogspot.com/2010/10/acero-para-un-sesmero.html.
Lo que ya no sabemos es si se desmontaron por orden de la autoridad o si se los llevaron los ladrones del cobre. Todo es posible.

Andrés Muruais, el primer huésped famoso de San Mauro

Antes que una nueva Casa Consistorial, que un mercado, que un grupo escolar, que un hospital o que una traída de aguas, la primera urgencia del ayuntamiento del último cuarto del lejano siglo XIX, fue la construcción de un cementerio. Agotado pues el antiguo camposanto ubicado entre las calles actuales de Benito Corbal, Sagasta y Fray Juan de Navarrete, el municipio designará terrenos en el lugar de "Piedra del Lagarto", ya en 1875. Posteriormente, siguiendo al archivero Enrique Sotelo, se sabe que por acuerdo de 30 de noviembre de 1879, el Ayuntamiento recibirá el nuevo cementerio sito en "San Amaro de Moldes". Decir que San Amaro es el nombre gallego de San Mauro. Y para variar, también le tocó al arquitecto Sesmero, ser el diseñador de esa ciudad para los muertos.
Lo cierto es que el cementerio de San Mauro será bendecido por el párroco de Santa María,( no sabemos si de Mourente, parroquia donde radica el inmueble, o de la Mayor) el 29 de septiembre de 1882.
Como el célebre intelectual de tendencia federalista, Andrés Muruais, médico, poeta, periodista y animador del carnaval del Urco, falleció el 21 de octubre de ese año, se convertirá así en el primer pontevedrés destacado que reposará en el camposanto de San Mauro.
Posteriormente, sufragado por el pueblo de Pontevedra, se le dedicará un monumento funerario, donde destacará su busto, obra del escultor Isidro Brocos.
Entre otras cosas pendientes de Pontevedra está la de revalorizar y estudiar la historia y arte de su principal cementerio.
En España ya hay 14 camposantos integrados en la ruta de los cementerios ilustres de Europa.

Las dos farolas más antiguas

Para contrastar con el bosque de farolas de acero inoxidable en que quieren convertir los alrededores de la Alameda, Plaza de España incluida, hoy ofrecemos una delicatessen patrimonial, una referencia que creo no viene en ninguna guía turística o cultural de Pontevedra. Nos estamos refiriendo al par de farolas que todavía podemos contemplar frente al palacio de la Diputación Provincial, en la Avenida de Montero Ríos. Se trata de las farolas de alumbrado público más antiguas de la ciudad.

Datan de 1915, año en que esa institución decide su adquisición a una empresa viguesa, "La Industriosa" del célebre emprendedor Antonio Sanjurjo Badía.

Tienen por lo tanto casi cien años.

La prensa de la época recogió el dato, que dichos elementos costaron al erario público, 950 pesetas, las dos, y que estaban provistas de cinco focos de luz, a la vez que iban decoradas con elementos de hierro forjado, no en vano estaban en lo artístico, muy influenciadas por el movimiento modernista.

En fin todo unas joyas de metal, oriundas de una fundición de Vigo.

No vamos a decir que ahora se fusilen estos modelos, pero por lo menos las antiguas marcaban, un canon, unos materiales y un cromatismo diferentes a las que se quieren instalar. Aun por encima parece que salieron duraderas.

Continúa la golfería municipal

Resulta que después de más de ciento treinta años de la existencia de la Avenida de Montero Ríos, ahora a los gestores capitalinos se les ha ocurrido reventar el paisaje urbano y patrimonial de ese entorno, instalando unas farolas que rebasan la primera línea de cornisa de los edificios institucionales allí ubicados. Ni en los tiempos en que estuvo arbolada esa avenida los árboles taparon los primeros dinteles de las ventanas.

En el peor momento económico, de la ya vieja Democracia, parece que deben cambiarse cerca de una veintena de farolas fernandinas de 1986. Esas farolas de fundición, a lo mejor no serían las idóneas. Pero lo grave del asunto es que las modernas son peores. Parece mentira que después de varias décadas se hagan las cosas mal. Los nuevos postes, constituyen ahora un obstáculo mayor para la contemplación de edificios como el Instituto Valle Inclán, todo una joya en cantería del modernismo vienés ... en Pontevedra. Repárese además, que se debe pasar de los cuatro metros a los ocho; de un foco de luz por báculo a dos y hasta cuatro, según los casos. De nuevo pasa a ser el protagonista, uno de los materiales más agresivos del mercado: el acero inoxidable, en toda una Avenida flanqueada por los árboles centenarios de la Alameda, los ábsides medievales de las ruinas de Santo Domingo, y los edificios decimonónicos de cantería, como el citado Instituto o nada menos que el Palacio Provincial.

A-57

En primer lugar, ante la sopa de letras propiciada por las promesas de ejecutar autovías en la comarca de Pontevedra, prácticamente todas incumplidas, repetir lo que dice la Wikipedia sobre la A-57: "La autovía A-57 es una futura autovía española. Está situada en el corredor occidental sur de Galicia, que recorre desde O Confurco, en el municipio de Ponteareas, conectando con la A-52, hasta Curro, en el municipio de Barro, pasando por Pontevedra. Está previsto la conexión gratuita de la autopista de peaje, AP-9, que iba a ser autovía A-9, en vez de A-57. Podría relacionarse con la futura autovia A-55 que solo recorre entre La Coruña a Pontevedra, como propuesta de la Xunta de Galicia, para el futuro no tan lejano.
En la actualidad, se encuentra en redacción del proyecto y será una realidad en el año 2015, más o menos."

Nosotros somos de los que opinamos que se trata de una de las vías prioritarias, por una sencilla razón: porque es necesario vertebrar la provincia. No es de recibo que concellos como Pazos de Borbén o Mondariz sean prácticamente inaccesibles. Huelga decir que para Pontevedra, era vital tener una conexión directa con la autovía de las Rías Baixas, A-52, con destinos a Ourense y la Meseta. Además, desde la tan prometida A-57, que ya debía estra inaugurada, era más factible conectar igualmente la capital con el área de Vigo, aeropuerto incluido.

Pero no hay manera. Si en la época dorada de la economía no se supo ejecutar esta vía, difícilmente se podrá realizar ahora con la tremenda recesión a la que nos enfrentamos.

Una de las mayores distorsiones del actual sistema democrático es el de primar al que más tiene, de ahí que se siga insistiendo en ampliar el puente de Rande y favorecer la zonas de costa más saturadas, léase comarca de Vigo, en perjuicio una vez más, del cada vez más despoblado interior.

Lo curioso del caso es que la tan cacareada A-57, debe ser de los escasísimos asuntos en que convergen las tres fuerzas políticas con representación en el Ayuntamiento capitalino, asi como las federaciones de vecinos, y las empresariales.

Pero nadie, hasta el momento, decidió dar un paso al frente y convocar una gran manifestación para demandar al Ministerio de Fomento esta infraestructura. Lo que se lleva en Pontevedra son las manifestaciones de la división, y de ir a la contra.

Alrededor de la placa de Torrente

Resulta que una mano ilustrada ha colocado, en este año del centenario del escritor Gonzalo Torrente Ballester, un "lápida conmemorativa", en el lugar donde vivió, y escribió, el célebre autor de "Los gozos y las sombras", inmueble que se sitúa al final de la calle de Arzobispo Malvar, esquina con A Galera.

Como el poder público, en este caso había abdicado de rendir un homenaje a uno de los "Hijos Adoptivos" de la ciudad, tuvo que ser un miembro de la sociedad civil, suponemos, quien se molestara, siquiera sea simbólicamente, de llevar a cabo este recordatorio.

En los últimos años hemos asistido a variados ejemplos de como los ciudadanos tienen que sustituir, cuando no corregir, a las diferentes Administraciones Públicas en el ejercicio de sus funciones.

El caso extremo, el de la Plataforma Ciudadana de Os Placeres, que ya ha obtenido varias sentencias condenando el proyecto de los pasos a nivel en esa plaza de Lourizán, y anulando además, nada menos que el Plan Especial del Puerto. Se trata de un asunto de tanta gravedad, que tratarlo excedería de las pretensiones, no ya de un post, sino de varios blogs.

Otro caso muy sonado, también de la intervención ciudadana en defensa de los intereses públicos, fue el de la recuperación de una parcela ubicada en la ribera del Río de los Gafos, que gracias al empeño de Fabián Estévez, volvió a ser de dominio y uso público. Y sin salir de ese río, como las autoridades no lo saneaban, la sociedad civil tuvo que organizarse de nuevo, para a través de una asociación emprender la limpieza y desbroces periódicos de sus márgenes.

Ya en el plano cultural, en los últimos días también hemos comprobado como un asunto aparentemente menor, como la ofrenda que el Día de la Hispanidad celebraba la Diputación de Pontevedra, y que "voló" a Baiona, ahora fue retomada por asociaciones como el Gremio de Mareantes y los del Camiño Portugués, que se embarcaron para homenajear al Descubridor y a otros navegantes de Pontevedra.

En fin, que la humilde "placa" dedicada a Torrente Ballester, no deja de ser un pequeño estímulo para ir construyendo ciudad, y ciudadanos.