viernes, 31 de diciembre de 2010

Feliz 2011


Para felicitaros el Año Nuevo nada mejor que esta antigua fotografía de la casa de todos los pontevedreses. Al menos es más elegante que otras postales que circulan por la red.
Esperemos que el nuevo año no nos traiga música ni luces de marcianitos para nuestra Fonte da Ferrería.

FELIZ AÑO

martes, 28 de diciembre de 2010

Sobre los servicios sociales


A pesar de contar con todo un Ministerio de Asuntos Sociales, de tener asimismo una Consellería dedicada a ese tema, y por supuesto, una concejalía propia a nivel municipal, lo cierto es que al día de la fecha, al menos en Pontevedra, y aun viniendo de una época de cierta bonanza económica, muchos de nuestros servicios sociales, que actúan en primera línea a nivel de excluídos, están en manos de Cáritas, la organización dependiente de la Iglesía Católica.
Ahí está ese albergue de transeúntes en Monte Porreiro por la que pasan anualmente cerca de 2.900 personas. El alto coste de su mantenimiento, 120.000 euros, de los cuales el concello aporta 25.000 y la Xunta otros tantos, según informó la prensa estos días, hará que su cierre esté previsto para el 2012 por imposibilidad de sostenimiento a cargo de los fondos diocesanos.
En estos momentos Cáritas, está apostando más por paliar situaciones de emergencia social como pago de alquileres, luz, agua, impuestos...a fin de que no aumente el número de excluidos.
Como también se descubre ahora que ante la incapacidad en doce años de inaugurar una guardería pública municipal, fue la propia Cáritas la que tuvo que sostener un centro de este tipo en A Seca. Y aun podríamos hablar de los pisos de acogida para mujeres maltratadas y del ya célebre comedor de San Francisco que cumple una importantísima misión dentro del panorama social de Pontevedra y comarca.
Desde luego que los gestores de la cosa pública, y los que aspiramos a ello, tenenemos que estar atentísimos a estas infraestructuras y a las nuevas situaciones que se plantearán a corto plazo debido a la crisis sin precedentes que todos conocemos, agravadas con medidas como la supresión de la paga de los 426 euros a desempleados de larga duración.

viernes, 24 de diciembre de 2010

Un anuncio navideño centenario


Por este anuncio de prensa publicado en un Diario de Pontevedra de diciembre de 1910 podemos suponer que los antepasados más pudientes no se privaban de los postres navideños.
Sorprende el elevado surtido de productos que ya por aquella época se vendían en los mostradores de las confiterías de la ciudad.
Aprovechamos la ocasión para homenajear también a todo este gemio de artesanos, honor viejo de Pontevdra, con sus confiterías, pastelerías, panaderías, hornos, heladerías...
Pinchad la fotografía y contemplad toda la variedad de mazapanes, turrones, mantecados, quesos...
!!!!!!!FELIZ NAVIDAD¡¡¡¡¡ ¡¡¡¡¡¡BON NADAL!!!!!!

martes, 21 de diciembre de 2010

Sobre la rehabilitación del antiguo edificio de Educación


En el orden de nuestro patrimonio local, va a terminar el año con unas jugosas y disparatadas declaraciones del presidente de la Diputación Provincial, Rafael Louzán, entorno a la rehabilitación de lo que un día fue edificio de la Delegación de Educación, sito en la avenida de Montero Ríos.
Alega el político de Ribadumia que "taparase o ladrillo que está moi deteriorado e mesmo en algúns puntos xa caeu, e pintarase a fachada dunha cor acorde co espazo no que nos encontramos".
Se atreve Louzán también a emitir su opinión sobre la estética del edificio en cuestión, sobre todo con la fachada de ladrillo tal y como fue diseñada originalmente pues "non tiña moi bo gusto pero colocouse no seu día". Y tal como recoge La Voz de Galicia, insiste Don Rafael en que " a cor que se lle vai por vaille dar un cambio a ese edificio e queda esta Alameda con edificios singulares".
Y ahora un poco de historia pontevedresa. Resulta que el inmueble al que nos referimos, que ahora está en manos de la Diputación, fue concebido en su momento como "Escuela Normal de Maestros y de Artes y Oficios". Fue levantada en el solar que un día llegó a formar parte de la huerta del convento de dominicos pero que cambió de titularidad a raiz de la desamortización, de forma que el ayuntamiento tuvo que adquirirselo a la familia Munáiz.
El proyecto elegido para el nuevo edificio docente será el realizado por el arquitecto del Ministerio de Fomento, Arturo Calvo Tomelén, que también dirigiría la rehabilitación de San Francisco.
El 12 de noviembre de 1895 cocluía Calvo su encargo, aprobando el coste de las obras cifrado en 234.419 pesetas, no recibiéndose el edificio hasta 1901. Para entonces el precio de las mismas sólo se había disparado hasta las 264.828 pesetas, no como los presupuestos actuales, que llegan a duplicar o triplicar las previsiones iniciales.
El desaparecido profesor de la Universidad de Coruña, Xosé Fernández, sostenía que "la utilización de la piedra granítica y el ladrillo en la fábrica, contribuía a dar al edificio un cierto valor polícromo que en nada perjudicaba a éste, y antes al contrario alegraba sus exteriores".
Porque el ladrillo como material industrial de obra, tal como se utiliza en el edificio de la avenida de Montero Ríos, se puso muy de moda a finales del siglo XIX y principios del XX. Otras obras pontevedresas de esa época, que combinan el ladrillo, procedente básicamente de la fábrica de Riestra en la Caeira, con la cantería, serán, entre otros nuestra monumental plaza de toros, o el mismo edificio de Michelena 30, que ocupa en la actualidad el Concello.
En fin, por citar otras obras de Arturo Calvo en Galicia, destacan la rehabilitación del Paraninfo de la Universidad de Santiago o la gran escuela de Veterinaria, actual Parlamento de Galicia en el Hórreo.
Valoremos y respetemos nuestro patrimonio y déjese su cuidado en manos de verdaderos y competentes profesionales. Por lo de pronto empiecen por eliminar las pintadas del zócalo de granito.
Necesitamos gobernantes con cierto arraigo.

sábado, 18 de diciembre de 2010

Una refererencia a la Virgen de la O


Hoy 18 de diciembre se celebra la festividad de la Virgen de la O, patrona canónica y centenaria de Pontevedra.
Podíamos traer a este blog alguna reseña del Padre Sarmiento o del mismísimo Cristóbal Colón.
Pero ya que el Concello celebrará el 200 aniversario de "La Gaita Gallega" de Xoan Manuel Pintos, nos centraremos en ese escritor del Rexurdimento.
Bien es verdad que, de la estrofa que luego citaremos, su verdadero autor fue el jesuita Padre Amoedo Carballo, quien desde su destierro en Bolonia, acaecido por la expulsión decretada en 1767 por Carlos III, evocará a su villa en esa célebre composición en latín titulada "Carmen Patrium sive Pontevedra".
Hacia 1853, Xoan Manuel Pintos la traducirá libremente al gallego. He aquí lo que hoy nos interesa:
Ja estou na igrexa o pe da mesma pía
Que me borrou de Adam o mal do engendro
De gionllos posto Oh Virge Sacrosanta
Da O te adoro cal meus pais fixeron.
Ti eres refugio de esa vila toda
Ti eres consolo dos seus males certo
E a infinidá de puntos de esa roda
Sin conta din que son os teus remedios
Diosa do ceo, nai dos cristianos
Que de favores os do meu terreo
Che dedeberan de cote mentres che oren
Con voz humilde e grande fe no peito!

miércoles, 15 de diciembre de 2010

La restauración de la Fonte da Ferrería.


Desde hace unos diez años en la prensa escrita, y mismamente desde este blog, no nos hemos cansado de alabar ese monumento plateresco, símbolo de Pontevedra, que es la Fonte da Ferrería.
Obviamente que no vamos a criticar el acierto de su restauración, que buena falta le hará, asi como la tranquilidad que produce saber que está en manos de técnicos competentes.
Y sí en su momento lamentamos que este surtidor no estuviera operativo, precisamente en este Año Santo, máxime si consideramos a Pontevedra como el epicentro del Camiño Portugúes, ahora podemos reprochar lo inoportuno de las fechas elegidas para el desmontaje de la fuente, pues un poco de sentido y orgullo ciudadano, y aun político, obligarían a retrasar esta intervención, al menos hasta que pasasen las fechas navideñas, a fin de que propios y visitantes disfrutaran de este monumento durante estos días tan señalados. Piénsese en como estará la Herrería llena de gente en la tarde del cinco de enero, por ejemplo.
A fin de que nuestra fuente renacentista sea oportunamente valorada, como sus homónimas minhotas y quinientistas de las poblaciones de Caminha, Viana do Castelo o Guimaraes, de que no se cometan errores, cuando menos estéticos, no nos imaginamos al célebre cruceiro de Hío adornado con bombillas de Navidad, desde la formación Pontevedra Alternativa estamos trabajando para solicitar de la Dirección Xeral de Patrimonio de la Xunta, la oportuna declaración de nuestra fuente como Bien de Interés cultural (BIC) la máxima categoría que contempla la ley, a efectos de conservación y divulgación del patrimonio.
Seguramente que otras instituciones políticas, vecinales y culturales se sumarán a esta iniciativa.

martes, 14 de diciembre de 2010

El pavimento de la Herrería


Últimamente el Faro de Vigo ha recogido insistentemente la noticia del mal estado del pavimento de nuestra plaza más popular, la de la Herrería o Ferrería. Advierte dicho rotativo del peligro que supone, para transeúntes y usuarios, mayoritariamente menores y ancianos, el tener levantadas y estalladas algunas losas.
Esto nos da pie para recordar que en otros tiempos la Herrería era un ágora cuyo suelo era simplemente tierra apisonada, a la que se le habían añadido unos pasales enlosados, en forma de cruz, que permitían transitar por aquel espacio de usos múltiples, aun con el suelo encharcado.
Y así llegó hasta los albores del siglo XX, hasta que hacia 1904 se produjo un hecho revolucionario, el tendido de un nuevo pavimento a base de un material novedoso: el cemento portland. Dicho cemento envejecido y a cuadros es el que recordamos con sus chicles pegados cuando acudíamos de pequeños al célebre "Carrilo de María".
En el segundo mandato del alcalde Rivas Fontán se decidió remodelar aquel octogenario cemento siguiendo otros criterios de restauración que propugnaban la vuelta a los materiales no industriales. Desde luego que recordamos perfectamente el convenio con el INEM para formar a jóvenes canteiros, que durante meses labraron con técnicas tradicionales unas losas recicladas para conformar el suelo de la Herrería, inaugurandose al fin la obra en 1986 como aun recuerda una inscripción. Una política social y cultural que nada tiene que ver con la línea seguida en los últimos años, a base de talonario y grandes empresas constructuras, empleando además materiales manufacturados por las sierras industriales.
Desde entonces mucho se ha abusado de esa plaza sobre todo en el último decenio. Desproporcionados escenarios, fuera de canon, necesitaban para su montaje la ayuda de grandes traileres que en nada ayudaron a mantener, en buen estado las piedras. Las obras de rehabilitación de los edificos del entorno,el montaje de carpas, y últimamente el tránsito de camiones de la basura y otros servicios por la plaza, al tener bloquedada la calle de la Pasantería con los bolardos - letra no han hecho más que empeorar la situación.
Y eso que en la línea de privatizar los servicios municipales se cuenta con una empresa encargada el mantenimiento de los pavimentos del Centro Histórico. Pero antes tienen prioridad las chapuzas del último decenio.

sábado, 11 de diciembre de 2010

Ataque al monumento de la Constitución


Sigue la oleada de actos vandálicos sobre bienes del patrimonio público municipal. Como el pintado en color rosa de la estatua de Valle Inclán, ahora aparece embadurnado el monolito erigido para conmemorar los X años de la Constitución Española de 1978.
Con ser reprochables los actos vandálicos, esta actuación sobre el bronce y la piedra del Parque de la Constitución, así denominado gracias a una moción socialista del año 1980, tiene el agravante de que atenta sobre el poder simbólico de nuestra Carta Magna, el documento que recoge la organización del Estado y los derechos y obligaciones de todos los españoles.
Desde luego que desde este blog lamentamos este incidente y como miembros del partido "Pontevedra Alternativa" pedimos la condena por parte de los demás grupos políticos y la pronta reparación del daño causado.
A los vándalos, obligarles a saber de memoria alguno de los artículos del texto constitucional.

jueves, 9 de diciembre de 2010

Un puente desaprovechado.


Tranquilos que no vamos a tratar de los viaductos, esas infraestructuras que sirven para salvar las orillas de un cauce. Hoy toca referirse a los puentes, como esas instituciones genuinamente hispanas destinadas a aumentar el número de días de asueto. Quizás el más sonado sea el de la Constitución, que si bien acarrea dificultades para una correcta racionalización y programación de cualquier actividad empresarial, también conlleva su parte de beneficios por todo el movimiento turístico y de ocio que genera.
Cualquiera que haya pasado el puente en Pontevedra habrá observado que no ha existido ni la más mínima planificación del mismo, a ese nivel turístico que hemos comentado.
Resulta que nos hemos encontrado con la sala de exposiciones del Patronato de TurismoRías Baixas, cerrado, además de ver como todavía no se instaló la decoración navideña que hubiera ayudado a alegrar estos días sin luz.
Por parte concejil, el puente se ha limitado a encender el alumbrado navideño el viernes, para acto seguido desaparecer.
Pazo da Cultura, Teatro Principal, Pabellón del recinto ferial vacíos y sin actividades en estos días de "descanso". ¿Para que se crearon los organismos "Terras de Pontevedra" y "Turismo de Pontevedra"? ¿Para que están las gerencias, técnicos y concejales específicos?
Hacía años que en la ciudad no se hacían tan pocas cosas como en este dichoso puente, parece que diseñado más que para recibir a gente como para espantarla.
Oye, es que ni una jornada gastronómica, mira que no había motivos, desde la caza, hasta las setas, desde la centolla hasta las verduras de invierno o el vino nuevo...Ni un certamen deportivo ya a nivel amateur como profesional, ni de exhibición o de campeonato, ni al aire libre, ni "indoor"...Ni un acto musical desde bandas de música a concierto de pop, ni una representación teatral en este otoño del Tenorio. Ni se ha promocionado la ciudad como cabeza de excursiones, para contemplar desde las olas de la Lanzada a los neveros del Suído y Candán, desde la Fillagosa en Lérez a la Barosa en Barro...Ni una ruta de las gárgolas -nosotros no podemos decir que la lluvia es mal tiempo, pues sabemos que aquí es arte- ni una exhibición de rafting por el tramo urbano de los Gafos...Ni un cartel explicando horarios y teléfonos en la puerta del nuevo museo de Santa María para pedir siquiera una cita...
Ni se han molestado en actualizar las páginas web del Concello, ni la de Terras, ni la de Visit Pontevedra que aun anuncia el concurso de tapas del mes pasado...dando una imagen patética de la gestión de esta ciudad.
Se puede decir sin ambages que han fallado desde el concejal de turismo, al de promoción económica, desde la animación sociocultural y fiestas hasta la de cultura y los que lleven los temas de la juventud.
No cabe duda de que Pontevedra necesita una verdadera Alternativa.

PD. Aviso a los copiones, rogamos absténganse de fusilar ideas sin citar la fuente.

martes, 7 de diciembre de 2010

Una calle para los Hermanos Lees


Ahora que escasea tanto el empleo industrial, que se derrumban verdaderos imperios empresariales de la rama textil, traemos a este blog una de las aventuras mercantiles más desconocidas y lejanas que sobre este sector se desarrolló en la Pontevedra de finales del siglo XVIII.
Siguiendo al historiador Fortes Bouzán, Benjamín y Juan Lees, oriundos del británico condado de Lancaster, acogiéndose a un "real permiso" auspiciado por la ilustrada política borbónica de "promover por cuantos medios sean posibles el mayor fomento de las fábricas de paños y otros tejidos" llegarían a instalar en 1793 una fábrica de "emborrar, cardar, hilar y tejer lana y algodón".
El lugar escogido sería nada menos que el deshabitado Colegio de la Compañía, pues los jesuitas fueran expulsados en 1767. Como se sabe, ese caserón anexo a la actual iglesia de San Bartolomé, serviría también como sede del Instituto, después Hospicio, para funcionar en la actualidad como Museo Provincial, edificio "Sarmiento".
Se sabe que hacia 1808, en los momentos anteriores a la invasión francesa ,llegó a tener la fábrica de los ingleses, nada menos que trescientos empleados, entre hilanderas, tejedores y técnicos, funcionando asimismo hasta cien telares.
Los salarios de esos operarios "resultaban casi exhorbitantes para la deprimida economía de la villa, que gracias a la fábrica reduce el paro".
No obstante, el declive de esta empresa comenzaría con los daños y el parón ocasionados con la Guerra de la Independencia, aunque el historiador Xosé Fortes sostiene que además "el Concejo y la hidalguía de la villa estuvieron siempre recelosos de las iniciativas de estos "nuevos ricos "que amenazaban con alterar la estructura socioeconómica de la villa y en consecuencia las relaciones de poder".
En fin, hacia 1826 finalizaba esta interesante aventura pionera de la industria pontevedresa, siendo objeto además Benjamín Lees de un "oscuro y complejo proceso político".
No volveremos a tener noticia de los Lees hasta que en 1844 se acuerde por el ayuntamiento "la compra de la bomba de incendios a Catalina Lees por la cantidad de 700 reales" tal como recogió Enrique Sotelo.
Como ahora con la construcción del llamado sexto edificio del Museo, se abrió una calle o paso que comunica la del Padre Amoedo con los Arcos de San Bartolomé, lindante con la trasera de lo que fue Colegio de Jesuitas y después fábrica de los Hermanos Lees, se nos ocurre el nombre de esos brothers ingleses para esa street sin rótulo.
Quien le iba a decir a los Lees que siglos después de su iniciativa, se celebrarían desfiles de modas, como los que ahora se verifican en el museo, prácticamente en el solar donde ellos montaron sus industrias de tejidos.

domingo, 5 de diciembre de 2010

Transporte de ría. Y yo más.


Esto no hay quien lo entienda. Después de pasar Pontevedra medio siglo sin un transporte marítimo que acercara la capital a otras localidades de la ría, en estos últimos meses hemos asistido a una alocada carrera de las diferentes administraciones públicas por implantar ese servicio.
Como muchos recordarán, el pasado septiembre, la entidad Portos de Galicia, dependiente de la Xunta, presentó el catamarán "Acuarium cat", el barco que una empresa concesionaria usará para unir el muelle de As Corbaceiras con los pantalanes de Aguete, en Marín.
En su momento se expusieron las características técnicas del navío, apto para transportar sobre unos 150 pasajeros, así como se recordó las ventajas de este nuevo sistema de transporte "natural, ecolóxico, económico e rápido" frente a las líneas terrestres habituales.
Ahora, sin comenzar todavía a funcionar este servicio, que en principio se reserva para los meses de buen tiempo, se acaba de presentar, a instancias de la entidad turística Terras de Pontevedra otro servicio de transporte marítimo, pero en este caso las embarcaciones "semirígidas" son de menor eslora, calado y muchísimo más rápidas y vulnerables. Mientras los conductores terrestres apuraban su paciencia en los tramos de las avenidas de Beiramar y Marín, las veloces lanchas capitaneadas por los alcaldes del bloque inauguraban el pasado viernes lo que se pretende sea un servicio de taxi rápido a playas y otros localidades costeras, incluidas las islas.
En fin, que siguen las diferentes Administraciones Públicas, para el caso de Pontevedra, siendo incapaces de presentar un proyecto común y homogéneo que de respuesta al problema del transporte marítimo de pasajeros.
Por cierto que la velocidad máxima de las semirígidas se estima también en treinta. Pero son nudos, que equivalen a unos sesenta kilómetros por hora. Acabarán también multándolas, o poniendo "lombos de mar".
(foto, La Voz de Galicia)

sábado, 4 de diciembre de 2010

Centenario de la aviación en Pontevedra


Aprovechando la declaración del estado de alarma, provocado por la endeblez del Estado, que ha permitido el bloqueo del sistema aeroportuario español, es buen momento para comentar el primer vuelo en aeroplano que se vió en Pontevedra. Hecho cuyo centenario se conmemorará, si quiere la próxima Corporación municipal, precisamente el próximo mes de agosto.
La contratación del espectáculo aeronáutico del piloto francés Leonce Garnier, está vinculado, sin duda, a las célebres fiestas agosteñas de la Peregrina del año 1911, donde se inauguró además, el Monumento a los Héroes de Ponte Sampaio.
No fue fácil traer esa novedosa exhibición aérea a Pontevedra, pues el primer gran problema que surgió, fue nada menos que el de la irrupción de la ciudad de Vigo, para "robarnos" esta exclusividad. Cruces de notas de prensa entre el Noticiario de Vigo y el Diario de Pontevedra asi lo atestiguan.
Parece ser que el piloto quería incumplir la cláusula de su contrato que le obligaba a volar en la capital entre los días 20 y 23 de agosto, con la prohibición de hacerlo durante una larga temporada en otras poblaciones de la provincia. Lo cierto es que se llegaron hasta organizar manifestaciones populares de apoyo al Gobernador Civil para que impidiera volar en Vigo a Garnier el día 19 de ese mes. Se deduce no obstante que se consiguió, no sin esfuerzo y quedar depauperadas las relaciones entre ambas ciudades.
Y como a lo mejor en estos momentos hay muchos pontevedreses atrapados en los diferentes aeropuertos de nuestra geografía hispana, no se nos ha ocurrido otra cosa que reproducir la crónica del "Diario de Pontevedra" de 21 de agosto de 1911 donde se recoge el hecho del primer vuelo acaecido el día 20.
Decir antes de nada que piloto y aeroplano llegaron por ferrocarril a la ciudad, la estación estaba situada en la plaza de Galicia, para ser conducido el aparato en camión hasta el Borrón y después desde allí ser transportado por el río Lérez en una gabarra, hasta la junquera del mismo nombre, lugar donde se habilitaría el aeródromo.

El día de ayer. Garnier hace cuatro vuelos soberbios. En la crónica de nuestras fiestas veraniegas será memorable la fecha de ayer. Desde muy temprano tenía Pontevedra el sugestivo aspecto de una gran población en fiebre. Automóviles y coches por todas partes, los trenes vomitando gente, las calles invadidas de forasteros, los cafés atestados hasta las aceras, los hoteles y casas de comidas cerrando sus puertas para impedir el asalto...El espectáculo era imponente, pintoresco, como jamás se recuerda en Pontevedra. El día estaba además espléndido de luz y de temperatura, contribuyendo al éxito de esta página de fiestas que empezaban con los vuelos de Garnier y terminaba con las estocadas de Machaquito. Eran las ocho de la mañana y estaba ya atestado el campo de la Junquera, donde tenía montado su monoplano el gran aviador francés. En los palcos lucían sus encantos muchas mujeres hermosas, vaporosamente ataviadas con sus vestidos de mañana. Las márgenes del río Lérez, las robledas inmediatas, los montes cercanos, el puente del Burgo, los parages del Monte Porreiro, eran otras tantas posiciones estratégicas donde se agolpaban en masas pintorescas miles y miles de personas, llenas de espectación por contemplar por primera vez esta maravillosa conquista de la ciencia, que permite a los hombres atravesar el espacio con la sublime majgestad de los condores y las águilas. Las avenidas de la Junquera estaban ocupadas por fuerzas de infantería, guardia civil y carabineros, para impedir el acceso de los curiosos como no fuese por los lugares previamente dispuestos. Todo estaba perfectamente previsto. Desde la seis estaba Garnier en este campo con su bella esposa y el hábil mecánico que le acompaña preparando el monoplano que había de llevarle a las alturas. A las nueve menos cuarto hizo Garnier su primer vuelo preparatorio con el más feliz de los éxitos. Varios individuos de la Cruz Roja contenían el aparato por el timón. El mecánico puso en movimiento la hélice. Un minuto después levantaba Garnier su mano derecha para que despejasen todos y el aparato rodó ocho o diez metros por el campo, perdiendo después el terreno. La multitud asombrada vió que la máquina, dejando la tierra ganaba el aire, y ascendía rápidamente. Sonó una gran ovación de aplausos y bravos mientras el monoplano llegó hasta cien metros de altura y daba cuatro vueltas en torno de aquel amplio parage. Seis minutos después aterrizaba en el mismo punto de partida en medio de clamorosas ovaciones. A las nueve y veinte minutos hizo un segundo vuelo, a las diez menos cuarto el tercero y a las diez y ocho minutos el cuarto. Garnier permaneció en los aires de ocho a diez minutos en cada vuelo, dando en cada uno de ellos cuatro vueltas lucidísimas a diferentes alturas. La mayor fue a 300 metros. En alguno de los vuelos llegóo hasta Pontevedra, rozando casi los edificios más altos, desde los cuales era saludado con vivas y aplausos. En las dos últimas ocasiones hizo virages magníficos. Puede asegurarse que se le ha visto desde todos los puntos de la población. Hubo momentos en que parecía descender sobre la multitud y era inevitable sentir el escalofrío de las grandes catástrofes. Repuesto el público de la primera impresión, prorrumpía en aplausos, mientras el famoso aviador pasaba por encima de sus cabezas pilotando serenamente la prodigiosa máquina. Garnier consiguió siempre aterrizar en el mismo punto de partida con precisión matemática. A las once terminó la inolvidable fiesta dejando en todos los ánimos la emoción vivísima en lo grandemente maravilloso. Garnier hacía después muchos elogios de las admirables condiciones del campo y de los oberbios panoramas que había contemplado desde el monoplano en este hermoso pedazo de tierra gallega. El moviemiento de coches y automóviles al campo fue inusitado durante el tiempo que duró la fiesta. Se repetirá pasado mañana.

viernes, 3 de diciembre de 2010

Cunca party


Por mero sentido común, cívico y político, en la acepción griega del término, de preocupación y gestión de los asuntos públicos de la ciudad, hemos decidido iniciar una aventura electoral bajo las siglas del partido "Pontevedra Alternativa".
Un paseo por los escombros del Campillo de Santa María y la indiferencia institucional con que se acogió la 175 conmemoración de la concesión del "Título de Ciudad" a Pontevedra, disiparon las últimas dudas en dar este paso.
Ya tendremos tiempo en este blog de ir desgranando ideas, propuestas y alternativas a lo que nos ofrecen los partidos tradicionales.
En todo caso, Don Filiberto promete seguir siendo fiel al estilo de este último año y sino cumple, ya se lo recordarán los incondicionales comentaristas.
Por ahora solamente toca dar las gracias a todos los que nos acogieron con receptividad y respeto en esta nueva singladura ciudadana.