Pobre Alhóndiga

No sabemos que pudo ocurrir con la discreta plaza de la Alhóndiga, la situada detrás de la Casa Consistorial, para que el actual equipo de gobierno municipal se empeñe en transformar el paisaje urbano de esta plaza que nació y se mantuvo durante muchos siglos como espacio libre, a pesar de renovarse los edificios de su entorno.
A la desafortunada idea de situar una estatua que dicen representa al "fiel contraste" ahora se la ha sumado la instalación de varias sillas, modelo cabriolet, marca Setga.
Insistimos en que dicha plaza, como ya nos contó el Padre Sarmiento en el lejano siglo XVIII, cuando señalaba que allí se representaban las comedias de los grupos itinerantes de teatro que venían a Pontevedra, que se organizaban las cabalgatas y otros cortejos oficiales, que aparece en la vieja Tabla de Ceremonias de la Villa, como vía de paso de procesiones y otras comitivas, era un espacio exento de mobiliario y ornamentación.
Ahora parece ser que aplicando los criterios generales del PGOU, del plan general, se han olvidado que dicha agora se regula por un plan especial, el llamado PEPRICA, que prescribe entre otras cosas básicas la preservación de los espacios libres y la silueta y paisaje urbano.
No nos cansaremos de denunciar las actuaciones caprichosas, temerarias, caras y populistas que están acabando con la esencia de nuestra ciudad histórica.
Eso si, siempre se estará a tiempo de que un gobierno algo más culto pueda trasladar esos elementos a otros lugares de la población más propicios. Si no los roban antes, debido entre otras cosas, al estado de emergencia social en el que está entrando el municipio por culpa del desempleo.

Nueva intervención de los de Bellas Artes

Aunque no hay confirmación oficial, todo apunta a que la instalación o performance ubicada en los históricos, tradicionales y comerciales soportales de la Herrería pontevedresa es una obra de los aventajados alumnos que cursan Bellas Artes.
La exposición instalada consiste en una fila de módulos atornillados a los muros interiores de los soportales, que bien podrían recordar a los ordenadores portátiles.
Hay quien sostiene que son las nuevas luminarias que quiere instalar el Concello, pero conociendo las zonas porticadas de Compostela o Salamanca, no creemos que Patrimonio pueda dar el visto bueno a estos engendros. Por otra parte habría que recordar que se trata de una vía sobre iluminada al disfrutar los viandantes del alumbrado particular dispuesto en los escaparates de los bajos comerciales, servicio por el que nada tienen que abonar los contribuyentes.
Seguiremos en espera de novedades.

S.O.S del Centro Histórico

El mal estado de conservación de varios edificios, muchos de los cuales de gran valor patrimonial ,del llamado Centro Histórico, nos sirve para reflexionar sobre la política de rehabilitación llevada a cabo en estos últimos años y que de entrada ya denota que no se acertó en ese ámbito.
Ya no se trata del edificio de la calle de César Boente, con sus escudos con las sirenas de los Mariño de Lobeira, que las últimas lluvias hicieron que venciese su cubierta. Es que además tenemos edificaciones singulares en la Plaza de la Herrería, como el parejo al restaurado por PIRSA, y sus soportales, además del ya célebre caso Savoy, verdaderos problemas ya no estéticos sino de seguridad. En la calle Sierra un ejemplo del modernismo británico, lleva varios años apuntalado. La tantas veces citada plaza de la Verdura, el interesante edificio de altos soportales igualmente aparece ya vaciado y vallado...Y así podíamos seguir.
Ahora estamos recogiendo la cosecha de una política de rehabilitación urbana realizada sin criterios técnicos ni prioridades ¿Donde está la oficina técnica después de tantos años? Bueno, pues no se llegó ni a crear. El protagonismo y las fotos obsesivas lo detentaron los diferentes concejales que ocuparon la concejalía del Centro Histórico.
Se han empeñado en invertir en lo público olvidándose en muchos casos de lo prioritario que era rehabiltar elementos destacados del patrimonio, que aunque en manos privadas, hacía falta una decidida intervención de estímulo y ayuda para su conservación. No bastaba con establecer un catálogo de obligaciones y sanciones, habría que haber invertido esa dinámica, para que propietarios se sintieran orgullosos de sus edificios a los que la Administración habría ayudado en positivo a conservar.
Ahora, como muestra de un fracaso político, hasta podemos contemplar antiguos muros apuntalados que ostentan millonarias inversiones en papeleras y en farolas de acero inoxidable. Por no hablar de la discutida y discutible política de musealización en el Campillo, García Escudero, etc.
En fin, que mientras los edificios históricos se derumban se pueden gastar frivolamente un millón de euros en el alumbrado de la Herrería. Y conste que no es demagogia barata.

El Alcalde Hevia

Ayer con motivo del traslado de las dependencias municipales al edificio de Michelena 30, una crónica de Rafael L. Torre en Faro de Vigo, recordaba el pasado de dicha construcción novecentista, y así comentaba como en dicho inmueble, edificado a instancias del Marqués de Riestra, se llegó a ubicar su célebre banca, donde destacó el que sería durante muchos años alcalde de Pontevedra, Remigio Hevia Marinas.
Igualmente recogía dicho reportaje que Hevia fue el regidor de la capital en varios períodos, a saber entre 1928-1930, 1939-1942 y 1949-1952, esto es, en épocas de dictaduras y posguerra.
Nosotros añadimos que el recordado alcalde, que según tradición urbana llegó a multar a su propia madre por incumplir un bando de ornato, fue el que promovió la restauración y recolocación de la fonte da Ferrería hacia 1928. También le debemos la inscripción, réplica de una de finales del siglo XVI, que todavía campa en las fachada del Ayuntamiento "Pontevedra fundote Teucro..."
Fué en su momento promotor de obras de pavimentado, muchas de las cuales llegaron a nuestros días, como el adoquinado de la calle Real, sustituido hace pocos años. Asimismo muchos le atribuyen a Remigio Hevia la instalación de los conocidos "monfortinos" esos pináculos de granito que embellecían los aledaños de la Herrería y que están en paradero desconocido pese a aser una donación a la ciudad de José Rodríguez.
En fin que a pesar de ser un alcalde no democrático todavía perdura su obra y recuerdo en la ciudad, ya que fue un gran valedor del municipio en épocas de escasísimos recursos y oportunidades, y así tiene una calle dedicada a su memoria en el barrio de Campolongo.
En muchos aspectos debería servir de ejemplo a los que se dedican a la gestión de los asuntos municipales.

"Tenemos que dejar de presumir de aceras"

El pasado sábado se presentó en sociedad el cabeza de lista del PSdeG, Antón Louro Goyanes como candidato a la alcaldía de Pontevedra. Fue en un acto que no pasará a los anales de la historia electoral, sobre todo por su falta de brillantez, inexistencia de fondo político y aun pontevedresismo.
No obstante uno de los temas estrella fue el de las aceras de la ciudad "tenemos que dejar de presumir de aceras, levantar la mirada y mirar al horizonte", recoge la edición del Faro de Vigo.
La Voz de Galicia señalaba, además, que Louro dijo que "Hai que deixar de mirar ás aceras para mirar ó futuro". En fin, las tan cacareadas aceras acabaron también en el diario ABC, donde uno de sus redactores opinaba que "Todos los alcaldes de su formación, singularmente los de Vigo y La Coruña, y especialmente el de Compostela, han derrochado con afán de nuevo rico decenas de millones de euros en embellecer aceras en las que puedan caminar ociosos los nuevos parados, ante el silencio cómplice, cuando no respaldo entusiasta, de la dirección gallega del partido."
Podemos estar de acuerdo con las anteriores afirmaciones, pero habría que añadir que el propio Antón Louro formó parte de los gobiernos municipales con mayor "aceritis" que se recuerda, y lo mismo se puede decir de sus compañeros de partido que todavía sustentan al bipartito local pontevedrés.
Ahora bien, hasta en el trabajo de renovación de esas infraestructuras se equivoca el lider socialista cuando dice que debemos de levantar la mirada, algo poco recomendable sobre todo cuando se trata de tramos de aceras sitos en la Glorieta de Compostela, Sagasta, Peregrina, Eduardo Pondal o calle Alameda, por citar solamente unas calles del centro urbano, donde el levantamiento de baldosas hace cuando menos incómodo, sino peligroso, el tránsito peatonal por dichos espacios, hartamente denunciados ya por particulares y asociaciones vecinales. Quizás el exceso de moqueta y coche oficial le hagan desconocer al actual Delegado del Gobierno estos extremos.
Por último, para usuarios de pinganillo, habría que recordar que en gallego aceras se dice beirarrúas.
En fin que también toca, en previsión de mayores males, un zafarrancho de arreglo de aceras, sin esperar al 2020 si puede ser.

San Sebastián en la obra de Xoan Manuel Pintos

Como este año el Concello de Pontevedra lo dedica al escritor del Rexurdimento, Xoan Manuel Pintos (1811-1876) y como hoy se celebra San Sebastián, el viejo voto del pueblo, toca hacer mención a lo que Pintos escribió sobre este santo a mediados del lejano siglo XIX. En concreto las referencias que disponemos figuran en una curiosa obra titulada "Contos da aldea que parecen historias da vila ou historias da vila que parecen contos de aldea". Está recogida en la Obra poética dispersa, publicada por el Consello da Cultura Galega.
El valor documental de los poemas de Xoan Manuel, viene refrendado por el hecho de que, por ejemplo, nos informa de la ubicación del santo:

...Fomos pois á do patrón,
noso San Bartolomeo,
igrexa que tiña o santo
Bastián no lado ezquerdo...

Obviamente que Pintos se refería al templo ya derruido de San Bartolomé o vello, ubicado en donde ahora se encuentra el complejo del Teatro Principal y Liceo casino.
Por aquella época San Sebastián era igualmente el patrón del gremio de los comerciantes, los cuales empleaban grandes sumas de dinero en la fiesta anual que le organizaban, a cargo de los mayordomos de turno, que se ufanaban además de conservar ese año la efigie del santo en los domicilios particulares, donde sería cuidado por las camareras, encargadas de su ajuar. Estos son extremos aparecen también en los versos en gallego.

Din que muitos maordomos
dan en creba co´esa carga
e que outros fan a careta,
para o outro barrio se largan,
e cuidan que é mal agoiro
ter a San Bastián na casa
reloucando polos cartos
que inda para mais co´el gastan...

De todas formas debía ser muy celebrado en ese tiempo la fiesta de San Sebastián, de acuerdo con estas otras consideraciones:

Hoxe é día de función
e cómpre a misa botala cediño,
para ir a vela e quedar sin esa ansia,
pois é sabido que,
cando se fan tales foliadas
como as de San Sebastián
anque un queira non fai nada.

Por último es también muy interesante la enumeración de los santos que acuden a nuestra procesión del Corpus gremial. Sobre San Sebastián, o Bastián dice el poeta:

...e do comerzo, o da banda,
santo mártir que anda en couro,
coas frechas atravesadas
sin dor arredor do corpo
naquelas carniñas brancas...

Pues como es sabido a San Sebastián se le representa iconográficamente desnudo, sólo cubierto por una banda, atado a un árbol y con saetas clavadas.
Por cierto que sobre esto último es curioso anotar como todavía en el inventario patrimonial de bienes muebles de nuestro ayuntamiento, figuran media docena de flechas de plata pertenecientes a la talla de nuestro voto popular.

Fitur: Rías frente a Terras

Se inauguró hoy Fitur una de las principales ferias mundiales en el ámbito del turismo.
En este escaparate universal también se muestra Galicia. En el amplio stand montado por Turgalicia, la sociedad para la promoción turística que depende de la Consellería de Cultura, dotado de 1421 metros cuadrados, convivirán además 16 co-expositores que mostrarán la oferta concreta de los diferentes lugares de la comunidad gallega.
En todo caso, a nosotros nos toca más de cerca la promoción de Pontevedra. Desde luego que desde un nivel de calle se nos hace muy dificil entender como para promocionar la ciudad hay que presentarse frente al "mundo mundial" con dos marcas institucionales diferentes. De una parte, con la ya célebre denominación geoturística de las Rías Baixas, sustentadada por el Patronato Provincial de Turismo, dependiente de la Diputación Provincial. En principio la ciudad de Pontevedra sería la capital de las citadas Rías Bajas. Pero es que a mayores nuestro municipio aparece comandando la mancomunidad de ayuntamientos "Terras de Pontevedra" donde en lugar ad hoc se muestra el potencial y los recursos de esta entidad supramunicipal que engloba a Marín, Vilaboa, Cotobade, Pontecaldelas, Poio, Barro, Campo Lameiro y la propia capital provincial.
La pregunta que nos hacemos ahora es la de si estaremos dispersando esfuerzos, si realmente será rentable, en fin, si no se estará dando una imagen de desunión institucional menos eficaz en todo caso que una única marca de referencia plenamente aceptada y reconocible a nivel internacional. Lo que no cabe duda es que la política de partido entró de lleno en el sector de la promoción turística.

Los badenes de la autovía de Marín

Aun no se inauguró la obra y los ya famosos badenes o lombos de la Avenida de Marín, se encuentran con el lamentable aspecto de conservación que ilustra la fotografía.
Se deduce que los materiales, diferentes tipos de baldosas, no aguantaron el peso del tráfico rodado.
Pero lo que debería ser un simple post de denuncia de lo que podría ser uno de los innumerables ejemplos de una obra mal ejecutada, de una chapuza, en el caso de la avenida referida, a la que se le suprimió un carril de tráfico, el trasfondo tiene más enjundia.
Porque partiendo de que se trata de una vía arterial de Pontevedra, que nos comunica con el Morrazo, sería interesante saber como se van a reparar estos desperfectos. Lo que en principio sería una obriña normal en otros casos, ahora se convierte en todo un reto estratégico de organización del tráfico rodado porque al canalizar todos los vehículos por un carril en un sólo sentido no existen alternativas a emergencias, caso de la reparación de las baldosas, lo que origina que a la mínima incidencia, como la que aquí se describe, tenga que quedar inutilizado todo un tramo de autovía. Esto debería servir de llamada de atención a los responsables que diseñaron esta solución viaria.

Concurso de Carteles de Carnaval (en Cangas)

Resulta que para promocionar el Entroido o Carnaval en la villa de Cangas, esa localidad de Morrazo se animó a convocar el XIV concurso de carteles sobre esa fiesta.
En este enlace podéis leer las bases, en gallego y castellano, por si algún diseñador o aficionado de Pontevedra, muchos de los cuales estudiarán en la Facultad de Bellas Artes o en la de Publicidad y Relaciones Públicas, se animan a presentar sus propuestas.
http://www.cangas.org/pdf/bases_carteis_entroido.pdf
Y esto lo publicamos porque no tiene pinta que en esta capital se retome el concurso de carteles para pregonar estas fiestas invernales de tanto arraigo, ya que últimamente, aunque Cangas y Pontevedra compartan alcalde del mismo partido, aquí la política en lo de la elaboración del cartel suele seguir con el sistema de concedérselo a la misma persona sin recurrir a la fase competitiva.
Por cierto que con esto de los carteles de Carnaval o Entroido se podía aprovechar para homenajear, como se hizo en su momento, a unos mantenedores y entusiastas de estas fiestas como fueron la familia Gómez Cuerpo y también a los hermanos Brea, recientemente fallecido uno de ellos.
El Concello de Pontevedra, a través de su comisión de fiestas, aun está a tiempo de convocar el citado concurso de carteles, que mucho agradeceríamos, siquiera solamente fuera para renovar la ética y la estética.

Farolas para chatarra

Últimamente, desde estamentos oficiales, cuando se insta a la población a ahorrar energía eléctrica se le ofertan modelos de lámparas de bajo consumo. Fue muy célebre la campaña del Ministerio de Industria que te remitía por correo una bombilla de esas características. Cada uno en su casa se limitaba a desenroscar la antigua e instalar la nueva.
Viene esto a cuenta porque ahora cuando se venden los planes de ahorro energético, por ejemplo el millón de euros que se están gastando en la plaza de la Herrería, las intervenciones en la renovación del alumbrado no conservan sus antiguas farolas, sus soportes primigenios. No, ahora la obra consiste en llevarse todo por delante sin reparar en que los báculos instalados aun tenían una vida útil que los hacía eficientes, al menos para aguantar unos años que nos permitieran traspasar esta pavorosa crisis.
Y así podemos comprobar que las farolas fernandinas de fundición, de la citada plaza de la Herrería, están siendo estos días retiradas para instalar nuevos postes de luz, cuando por menos dinero se podía hacer esa intervención energética. Un ejemplo lo tenemos en la ciudad de Vigo donde a pesar de las obras de "humanización" en calles coomo las de Uruguay o la Plaza de Compostela, no se atrevieron a retirar las intemporales farolas de fundición.
Sería interesante hacer un seguimiento para saber donde terminan las farolas retiradas de Pontevedra, que en principio según los informes justificativos de la aprobación del gasto de un millón de euros, solamente deben valer para chatarra.

A vueltas con el calendario

Como si no hubiera cambiado la situación socioeconómica en el último año, de nuevo nos sorprende el Concello de Pontevedra con la edición de un calendario de sobremesa, que en una tirada de cerca de 25.000 ejemplares a todo color se debe de acercar su coste a los 50.000 euros.
Huelga decir que no es competencia de una Administración local la publicación de almanaque alguno, máxime cuando todo el mundo lleva uno consigo en la agenda del teléfono móvil. Aun tendría una justificación de promoción turística de la ciudad en el exterior, pero la obra en cuestión producida por el Gabinete de Comunicación dependiente de la Alcaldía, va destinada a los vecinos de por aquí.
Es bastante obvio que el calendario del que hablamos desprende cierto aroma electoral, ya que muchas de las instantáneas reproducidas se refieren a obras y remodelaciones, algunas de ellas todavía sin inaugurar, lo que refuerza su valor de instrumento de propaganda financiado con fondos públicos, de todos los pontevedreses.
En otro orden, quizás llame también la atención la anarquía que siguen las fotografías que representan en número de dos, los diferentes meses del año. La palma, nunca mejor dicho, la lleva la inclusión de las cruces procesionales del Domingo de Ramos, que generalmente se verifica en abril, para ilustrar el mes de diciembre. Ni que fuera diseñado por alguien de Oleiros.
En todo caso se agradece que no se haya repetido la obsesiva y exclusiva muestra de fotografías de la Feira Franca con los que fuimos obsequiados el pasado año, como si no existieran otras tradiciones en Pontevedra.
A lo mejor nosotros, con bastante menos coste del calendario, hubiéramos ofrecido a los vecinos una reproducción del "Título de Ciudad" del que como es sabido ,se cumplieron 175 años. Bien es verdad que para eso habría que cambiar hasta el espíritu aldeano, que todo lo invade últimamente.

Esperando a Pettra

Como muchos de vosotros sabréis, el pasado verano, el Concello de Pontevedra adjudicaba a la empresa Pettra, esto es, a "Plans Estratéxicos Territoriais de Transporte e Ambientais" la enésima asistencia técnica, sobre tráfico y movilidad, por un montante de 86.900 euros. Como dicha firma consultora ya entregó varios capítulos referidos a la diagnosis del problema, estamos a la espera de que el concejal César Mosquera nos revele su parte más sustanciosa, la referida a las soluciones técnicas. Pero antes de que llegue ese momento tan esperado, dichas propuestas aun tienen que pasar por la "Mesa da Mobilidade" el órgano municipal técnico-político creado para emitir el informe final. Eso si, todo está diseñado para que esas "recetas mágicas" salgan a la luz unos días antes de que comience la campaña electoral. Ahora bien, sobre todo para incautos e inocentes que aun confíen en que el gobierno de Lores pueda solucionar algo del problema de tráfico en Pontevedra, habría que advertir que dicho estudio ya nace condicionado por las premisas del presuntamente inalterable modelo de ciudad instaurado en esta última década. Ahí están estas declaraciones del actual alcalde al faro de Vigo del 24 de septiembre último:
El Estudio de Tráfico y Movilidad en toda la ciudad encargado por el gobierno local en junio pasado y cuyos primeros resultados se conocerán antes de dos meses, no supondrá en modo alguno una "revolución" en los flujos circulatorios urbanos. La empresa Pettra, responsable de este documento, tendrá que ajustarse "al dedillo" a todas las acciones ya aplicadas por el Concello en los últimos años y no se admitirán cambios sustanciales en medidas ya consolidadas, como las áreas peatonales y otras de reciente implantación, como la limitación de la velocidad a 30 kilómetros por hora en todo el casco urbano. Así lo advirtió ayer el alcalde, Miguel Fernández Lores, durante una visita a las obras de "humanización" de la avenida de Marín, un vial que pierde uno de sus cuatro carriles de circulación, y que el Plan de Tráfico deberá respetar. "Hay cuestiones que no van a objeto de estudio. Está tomada la decisión de limitar a 30 kilómetros la velocidad y diseñar una ciudad segura y esa es una medida clave", asegura Fernández Lores, quien deja claro que "el estudio de tráfico nace de una base ya definida, con un máximo uso de los espacios públicos, sólo destinados a la actividad económica y para residentes, con vías que despachen tráfico, pero emplazadas en el perímetro de la ciudad, reducción de la velocidad y mejorar la accesibilidad". El objetivo del Plan de Tráfico es "mejorar la fluidez de tráfico, pero dentro de esas premisas", añade el alcalde, quien insiste en que "no vamos a cambiar el modelo de ciudad".
En definitiva, que nos encontramos ante otro fraude más a los ciudadanos sin visos además de que se solucione el problema del tráfico, aun recurriendo a la ayuda externa de empresas especializadas que tanto nos cuestan.

El año del pintor Pesqueira

Como el BNG del vecino Concello de Meis, presentó una proposición para que el año 2011, fuera declarado "Ano Pesqueira", del que sabemos a través de la nota de prensa que cúmprense cen anos do nacemento de Manuel Pesqueira. Tan descoñecido fóra coma destacado dentro das filas do galeguismo, este pintor naceu en Lantaño (Meis) en 1911 e comezou a estudar en Pontevedra no 1927, onde entra en contacto con históricos coma Castelao ou Alexandre Bóveda. O tempo que compartiron callou nel, e xa de novo embarcouse no proxecto galeguista, impulsando a formación de dúas agrupación do Partido Galeguista en Meis durante a II República, que se situaban en Paradela e na Armenteira. No 1936, coa Fronte Popular no Goberno de España, foi concelleiro de Educación da súa vila natal, a mesma onde a día de hoxe segue a ser "un perfecto descoñecido". "Os cadros que pintou coa man esquerda expresan suficientemente os seus sentimentos e técnicas autodidactas, tendo por escola a natureza de Meis e Portas, coas súas xentes, festas, traballos e formas de vivir", nosotros nos hemos animado a reproducir el capítulo que Rafael Landín Carrasco le dedica en su "Pontevedra de aquella". A lo mejor el Museo Provincial se anima a realizar una exposición de este pintor, en el año de su centenario, fallecería en 1988, que se venga así a sumar a todas las efemérides dignas de celebrar en este 2011.

Pesqueira y su mundo.

De vez en cuando el pintor Pesqueira Salgado abandonaba sus pagos de Lantaño y se caía por las tertulias de la Boa Vila. Desde el antiguo Urquín, soñado por el ínclito Antonio Hereder Solla, hasta el superviviente Carabela, donde las sobremesas se teñían de inquietudes culturales, la visita de Manolo Pesquiera era recibida con los barazo abiertos.

Llegaba el pintor con aire de labrador acomodado, chispeantes los ojos, la tez encendida, la risa brotando a borbotones desde lo profundo. Porque a Pesqueira le daba una risa casi bronquial todo lo que olía a pedante, a erudito a la violeta, a crítica profesoral. Su arma no era el enfado sino un hilo de voz socarrona que terminaba con una carcajada en erupción volcánica. Pesqueira no perdió el humor ni tan siquiera cuando en sus primeros pasos artísticos, viniendo de una exposición en foto Club de Vigo, confió el depósito de sus cuadros a un amigo, inefable personaje de nuestra vida pictórica, fumador empedernido en boquilla de vampiresa, el pañuelo derramándose en cascada desde el bolsillo superior de la chaqueta azul. Cuando Pesqueira vino a recoger su obra ya había pasado a mejor vida gracias a la imaginativa labia de aquel amigo a quien amparaba siempre la eximente de la simpatía.

Desde entonces ha llovido mucho y la picaresca ha perdido su antigua gracia. Lo único que ha cambiado es que Pesqueira tiene un aspecto más joven y pulido que entonces. El aire de propietario rural del Salnés, se ha depurado en una imagen de hidalgo de la campiña del Yorkshire, que los ingleses llaman "gentleman farmer". El artista de Lantaño estiliza su estampa con bastón negro de puño de plata mismamente como los que manejaba con peculiar elegancia aquel gran personaje literario que era D. Torcuato Ulloa. Pero pesqueira no es sólo un ejemplo de "bonhomie" jocundo y entrañable que comparte el pan, el vino y la alegría, endovélicamente, a orillas del Umia. Ni agota en un pasado heroico (sin jactancias ni prepotencias) que le costó la mano derecha para mayor gloria de la izquierda, talmente como el Lepanto cervantino. La calidad humana del pintor se muestra en su más trascendental dimensión a través d ela solidaridad con el mundo que pinta, en su comunión con las criaturas y las tierras que lleva a sus lienzos.

El retablo de la dilatada y fecunda obra de Pesqueira está habitado por labriegos que sachan el retal de tierra, juegan a la brisca, cabalgan cachazudamente caballos petisos, se reconfortan con unas tazas (seguramente de tinto) , mujeres que llevan en sus cabezas la cesta o el feixe de leña y en sus manos, patéticamente hinchadas, el peso de la labranza. Pesqueira no hace literatura social pero nos muestra con amor ese mundo rural que es como un cartelón de feria sublimado por un gran pintor. Ante estas telas no pienso en el Goya más expresionista, ni en Solana, ni en zabaleta, ni en lo que podría considerarse como la más pura pintura "naif". Pienso en que algún rincón del cuadro hay un resorte secreto que, si le acertase con una escopeta de balines, se pondrían en movimiento todos los personajes, como en alguna soñada barraca de nuestra infancia. He aquí una pintura, viva, rigurosa, auténtica. El recio carácter no oculta el espectador avisado la delicadísima calidad. Pesqueira es la personalidad inconfundible. Y tras este testigo insobornable y honrado de su mundo y su gente, palpita con pudores de hombre sencillo nada menos que un gran maestro.

La Cabalgata de Reyes hace 40 años

Hoy traemos un post no apto para niños de cuarenta y pocos años. Se refiere a la cróncia que El Pueblo Gallego hizo el 6 de enero de 1971, referida a nuestra tradicional Cabalgata de Reyes.
Todo un documento sociológico de la época.

LA CABALGATA DE LOS REYES MAGOS

RESULTO UN BRILLANTISIMO DESFILE PRESENCIADO POR MILES DE PERSONAS

Millares de niños pontevedreses han dispensado a última hora de la tarde de ayer un entusiasta recibimiento a los Reyes Magos que en una brillantísima cabalgata que organizada por la Delegación Provincial de la Juventud recorrió las principales calles de la ciudad.

Los Reyes Magos llegaron a la capital minutos después de las cinco, trasladándose al palacio Municipal en donde fueron objeto de una recepción del alcalde, don Augusto García Sánchez, al que acompañaban otros miembros de la Corporación y altos funcionarios del ayuntamiento, con sus hijos, que dispensaron a los tres personajes de Oriente un caluroso recibimiento al que correspondieron los Reyes obsequiando con paquetes de caramelos a los pequeños.

Una vez finalizada la recepción, los Reyes Magos visitaron la factoría de Tafisa y seguidamente el Hospital Provincial, en donde les recibieron miembros de la Corporación Municipal y todo el personal técnico y facultativo del establecimiento, asÍ como la Comunidad de Hijas de San Vicente, obsequiando los reyes con juguetes y regalos a los niños de ambos sexos encamados en aquel centro.

Tal y como estaba previsto, a las siete se organizó en la Base del Parque y Talleres de Automovilismo la tradicional cabalgata de los Reyes magos que hizo su triunfal entrada en la ciudad por el puente del Burgo y que como ya es tradicional, ha organizado con exquisito gusto y entusiasmo la Delegación Provincial de la Juventud para que los niños pontevedreses pudieran gozar del fastuoso desfile.

Una enorme multitud de público entre el que se encontraban miles y miles de niños pontevedreses de ambos sexos, presenciaron el desfile de la regia comitiva a lo largo del largo itinerario de antemano señalado, (Malecones, Puente del Burgo, Avda. de Buenos Aires, Cobián Roffignac, Daniel de la Sota, Peregrina, Michelena, Plaza de España, Riestra, Oliva, Plaza del Generalísimo) acogiendo los pequeños con gran emoción la presencia de los tres personajes de Oriente. Las aclamaciones de los niños a Melchor, Gaspar y Baltasar no cesaron en todo lo largo del recorrido que hizo la cabalgata que encontró encendidas a su paso las artísticas iluminaciones que en las principales zonas comerciales de la capital se instalaron para estas fiestas.

El regio cortejo lo iniciaba la comparsa de gigantes y cabezudos, seguida de la banda de cornetas y tambores y las tres carrozas ocupadas por Gaspar, Melchor y Baltasar, rodeadas de sus pajes, y portadores de bengalas y otros vehículos transportando los regalos de que los Magos eran portadores, siguiendo a unas y otras diversos grupos folklóricos, cerrando la marcha la banda de música “La Artística” de Arcade.

A la llegada del cortejo a la plaza del Generalísimo materialmente invadida de público los Reyes Magos se apearon de las carrozas y en medio de un himno triunfal y del inmenso júbilo de los pequeños subieron al atrio del templo conventual de San francisco en donde realizaron la Adoración al Niño Dios, al que presentaron sus ofrendas ante el monumental Belén con figuras vivientes que allí se instaló. Durante la Adoración los grupos folklóricos interpretaron villancicos y al espacio se lanzó una vivida sesión de fuegos de lucería . Después se encaminaría por las calles de Benito Corbal, San Antonio, Perfecto Feijoo, y Padre Fernando Olmedo.

Ya bien entrada la noche la cabalgata se recogía en el Estadio de la Juventud, recibiendo sus organizadores infinidad de felicitaciones por la brillantez con la que se revistió esta tradicional fiesta de los niños.

Poco después de recogida la cabalgata, los Reyes Magos se trasladaron al Hogar Provincial en donde fueron objeto de un calurosísimo recibimiento por parte de los centenares de niños de ambos sexos acogidos en dicho centro, acogiendo con gran alegría y emoción la presencia de Gaspar, Melchor y Baltasar, que fueron saludados por miembros de la Corporación Provincial, el profesorado del centro y la Comunidad de Hijas de San Vicente que rigen el Hogar.

En honor de los tres personajes de Oriente, se celebró una brillante fiesta que terminó con la entrega, por parte de los Reyes Magos de infinidad de regalos a todos y cada uno de los niños de ambos sexos allí congregados y que los recibieron en medio de extraordinaria emoción.

Se busca concejal de tráfico

Estos días asistimos atónitos al conocimiento a través de la prensa de varias entregas del estudio de tráfico encargado por el Concello de Pontevedra. Lo primero que llama la atención es que se encargue un estudio de esas características, tras doce años en el gobierno local, como si el tráfico no fuera un problema de primer orden. Bien es verdad que ya se habían echo otras encuestas que curiosamente coincidían con las directrices previamente marcadas desde la Casa Consistorial. Lo segundo a tener en cuenta, es que hayan tenido que encargar a técnicos ajenos al ayuntamiento, como si no existieran, un trabajo técnico de estas características gravando aun más las arcas municipales.
El tercer dato en cuestión es que no se concibe que se dediquen a filtrar datos puntuales de dicha asistencia técnica sin esperar a las propuestas de soluciones que en su momento se puedan plantear. Vamos que se dedican a jugar con el vecindario.
Pero lo más gracioso de este asunto es que el encargado de anunciar dicho estudio no sea el concejal de tráfico, sino César Mosquera, el edil con competencias en infraestructuras y que tanto disfruta con las estadísticas locales.
Y asi vemos como un día Luis Bará, el concejal no electo con competencias en obras urbanas, "mobilidade e accesibilidade" se dedica a pactar con los vecinos de A Parda las direcciones de las calles. Otras veces es la concejala del Centro Histórico Teresa Casal, la que puede elegir el modelo más mono de bolardo que habrá de invadir las calles. Si se trata de vías en el rural ya hay que acudir a otro concejal.
Y así cuando llegamos al concejal Demetrio Gómez, el coordinador de materias sobre tráfico, vemos que ya tiene toda su área ocupada.
Lo dicho, Pontevedra necesita un buen concejal-a de tráfico.

Pontevedra hace cien años

Para comenzar este 2011 traemos hoy al blog esta interesante crónica retrospectiva firmada por Rafael L. Torre, en el Faro de Vigo. Hace mención precisamente a la situación socioeconómica de la ciudad de Pontevedra en el año 1911, tomando como referencia el Anuario Riera. De aquella aun existían los ayuntamientos de Xeve o Geve y Ponte Sampaio, integrados en la actualidad en el término capitalino. Por otra parte, el año 1911 nos traería acontecimientos como los primeros vuelos de la aviación o la inauguración del monumento a los "Héroes de Puente Sampayo"en la Alameda. También hace cien años, nuestro mejor violinista, Manuel Quiroga sería galardonado con el premio Sarasate, concedido por el conservatorio de París.
El conocimiento de nuestro pasado debe servirnos para alcanzar las mejores metas del futuro.

Hace justamente un siglo, Pontevedra era una pequeña ciudad provinciana que tenía 22.330 habitantes de hecho, celebraba cuatro ferias al mes y disponía de un tranvía de vapor que conectaba la capital con el puerto de Marín.
Cuando descubrí por casualidad aquel Anuario Riera del año 1911 que contaba estas cosas, me auto emplacé a volver sobre sus datos tan curiosos en el momento oportuno. O sea hoy, cuando acaba de iniciarse el año de su centenario.
Tal día como hoy, pero cien años atrás, 2 de enero de 1911, Francisco Javier Puig Llamas, un conservador que se volvió liberal, iniciaba su tercer y último año de mandato como alcalde de la ciudad. La corporación municipal era mayor en número que la plantilla del ayuntamiento, puesto que solo contaba con nueve funcionarios. Y el presupuesto municipal ascendía a 482.294 pesetas (menos de 3.000 euros de hoy).
Dentro del organigrama oficial ya tenía una gran impronta la administración de Justicia. La Audiencia Provincial estaba presidida por Fernando Lamas Varela y contaba con trece integrantes en su plantilla.
Prudencio Landín, Casto Sampedro, Javier Puig, José Boente, Vicente Señorans, Ángel Limeses, entre otros, hasta 22 letrados tenían abierto despacho en la ciudad, que se concentraban en las calles Michelena (5), Oliva (4) y Real (3). Felipe Ruza García estaba al frente del Colegio de Abogados.
También había 16 procuradores denominados causídicos. Valentín García y Eustaquio González eran los notarios. Y Cándido Lueso era el único registrador.
Los médicos se llevaban la palma entre los profesionales de carrera. Hasta 23 doctores tenían consulta, 19 en la ciudad y 4 en las parroquias. Enrique Marescot, Eliodoro Fernández Castañaduy, José Mariño, Celestino López de Castro, Celestino Poza Cobas, Enrique López de la Ballina o José Loureiro, estaban en esa lista.
José Filgueira Martínez (padre de Filgueira Valverde) era el presidente del Colegio de Médicos y dirigía el Instituto Antirrábico. Los farmacéuticos con botica eran 8; entre ellos Perfecto Feijóo, Eduardo Mosquera, Gartañaduy y Enrique Eiras. También había 3 dentistas, 2 veterinarios y un óptico, Valentín Suárez.
Por el contrario, solo vivían en Pontevedra 2 ingenieros de caminos: José del Real y Enrique Picó. Un ingeniero agrónomo: Pablo Rovira y Pita. Un ingeniero industrial: Roberto Munaiz. Y otro ingeniero de montes: Clemente Sagasta.
No eran muchos más los arquitectos; solo 2: Cesáreo Borrajo y Teodosio Domínguez. En cambio, ejercían 5 peritos agrimensores; José Adrio era el más conocido. Y entre los profesionales de mayor lustre había 3 banqueros: el marqués de Riestra, Apolinar García y Ramón Mucientes.
La ciudad gozaba de una amplia oferta educativa. Primero, estaban las escuelas municipales: graduadas de niñas y de niños, elemental de niñas y de niños, y párvulos. Luego había la escuela normal de maestras (5 profesoras y una auxiliar) y de maestros (10 profesores y 5 auxiliares).
Balmes, San Luís, Ibérico y Católico eran los 4 colegios privados que había en Pontevedra, y funcionaban también otras 4 academias. Fiel reflejo de la afición por la música eran los 5 profesores de música con estudio local abierto.
Por otra parte, José A. Antúnez, Francisco Viñas, Luís Martínez, Andrés Landín, Benito López, Joaquín Poza y Rogelio Quintrans, daban nombre a sus 7 librerías, que se complementaban con 3 papelerías y, en algunos casos, funcionaban como tiendas de objetos de escritorio, que eran 10 en total.
También había 7 imprentas e igual número de periódicos: Correspondencia Gallega, El Noticiero, El Progreso, La Libertad El Pueblo, Diario de Pontevedra y el Boletín Oficial de la Provincia.
De aquella, Pontevedra era una ciudad de tabernas antes que de cafés: 19 a 3 ganaban aquéllas sobre éstos, el Español, el Méndez Núñez y el Moderno. Los dos últimos también eran hoteles y restaurantes, junto al Estación, de Ramón Rodríguez y otro de Anselmo Martín.
Los viajeros que llegaban a la ciudad podían elegir entre sus 14 posadas, 6 casas de huéspedes o 9 fondas. Entre estas últimas estaban el Gran Hotel Engracia, Gran Hotel Progreso, La Nueva Estrella o La Universal.