La milla de oro

Con el curioso nombre de la "milla de oro" se le conoce en Pontevedra a la zona de la calle de Benito Corbal. No cabe duda de que el éxito comercial de esa zona se debe, entre otros fenómenos, a la implantación de las firmas del textil vinculadas a Inditex. Y a algo más que no debe pasar desapercibido.
Ahora el Concello pretende la peatonalización de esta vía, que nació a finales del siglo XIX como "Calle del Progreso".
Y uno se pregunta si esa medida es procedente, precisamente cuando la calle en la que conviven peatones y tráfico rodado, es de las que verdaderamente funcionan en la ciudad.
Hace ya algunas décadas que la "milla de oro", comercialmente hablando, se ubicaba en el eje de las calles Soportales- Manuel Quiroga y plaza de Curros Enriquez.
Cuando se cegó el arranque de la calle de Benito Corbal, que comunicaba el entorno de la Herrería con la carretera de Orense, esa zona empezó a perder fuelle comercial. Con el paso del tiempo los establecimientos dedicados al comercio se fueron transformando en locales de hostelería, véase Olmedo, Varela y tantos otros, aparte de la progresiva pérdida de población residente.

Supermanzanas II

Ayer César Abal recogía en un post unas reflexiones sobre el urbanismo y el tráfico de Pontevedra, nos hablaba sobre la transformación de las vías urbanas de la ciudad en estos últimos años.
Acababa diciendo lo siguiente:
No solo A Coruña, sino otras ciudades gallegas como Lugo y Ferrol vienen trabajando sobre este nuevo concepto de ciudad que triunfa en Barcelona. La primera medida es definir claramente una jerarquía entre las vías de la ciudad: las básicas que canalizarán el tráfico de paso y ayudarán a determinar la ubicación de las supermanzanas y las secundarias que estarán cerradas al tráfico de paso aunque abiertas, en condiciones especiales, a cierto tipo de tráfico como vehículos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga y limitadas a una velocidad máxima de 10 km/h.
Bueno, pues decir para sorpresa de propios y extraños, que esa "jerarquía entre las vías" es lo que contemplaba, y creo que contempla, el vigente PGOU de Pontevedra.
Después ya se sabe que en la última década no se respetó este articulado, llegando al "modelo de cidade" que parece ser que tanto entusiasma. Pero que conste que la ley decía otra cosa.
Lean los artículos y flipen.
Por cierto que el plano número 05 - Ordenanción modelo de red viaria - debe ser el secreto mejor guardado del Concello.